[发明专利]用于轨道车辆的底架之间的连接装置

说明书

一种用于轨道车辆的底架之间的连接装置，包含有设置为与底架的牵引梁的端面部联接的固定座(1)、设置为与固定座(1)锥体式联接的牵引芯轴(2)、设置在牵引芯轴(2)与固定座(1)之间并且沿牵引芯轴(2)与固定座(1)的周边分布的弹簧(3)、设置为与底架的牵引梁的侧面部联接的牵引装置，通过固定座(1)和牵引芯轴(2)的锥体式联接保证轨道车辆的底架之间的连接精度，通过弹簧(3)吸收车辆的底架之间的冲击力，通过牵引装置保持车辆的底架相互之间的位置精度，不再直接使用挂钩部件，因此提高了车辆的底架之间的连接的安全和可靠性能。

一、技术领域

本发明涉及一种连接装置，尤其是一种用于轨道车辆的底架之间的连接装置。

二、背景技术

轨道车辆作为客运和货运的主要工具，轨道车辆作为一列形式进行行驶，需要把轨道车辆的底架相互连接，因此用于轨道车辆的底架之间的连接装置是一种重要的交通部件，在现有的用于轨道车辆的底架之间的连接装置中，还都是通过挂钩部件把牵引梁进行相互联接，当底架的牵引梁之间产生晃动时，对挂钩部件产生的冲击力大，从而减低了的安全和可靠性能。

三、发明内容

为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种用于轨道车辆的底架之间的连接装置，因此提高了车辆的底架之间的连接的安全和可靠性能。

为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：包含有设置为与底架的牵引梁的端面部联接的固定座、设置为与固定座锥体式联接的牵引芯轴、设置在牵引芯轴与固定座之间并且沿牵引芯轴与固定座的周边分布的弹簧、设置为与底架的牵引梁的侧面部联接的牵引装置。

由于设计了固定座、牵引芯轴、弹簧和牵引装置，通过固定座和牵引芯轴的锥体式联接保证轨道车辆的底架之间的连接精度，通过弹簧吸收车辆的底架之间的冲击力，通过牵引装置保持车辆的底架相互之间的位置精度，不再直接使用挂钩部件，因此提高了车辆的底架之间的连接的安全和可靠性能。

本发明设计了，按照与底架的牵引梁的端面和侧面连接的方式把固定座、牵引芯轴、弹簧和牵引装置分别与底架的牵引梁联接。

本发明设计了，还包含有密封堵头和加强筋，牵引装置设置为包含有牵引横梁、牵引绳和固定轴，

固定座设置在底架的牵引梁的端面部上并且在固定座中设置有通腔体，牵引芯轴设置在固定座的通腔体中并且牵引芯轴与固定座的接触面设置为斜面与斜面，牵引芯轴的一端端面部设置为延伸在固定座通腔体的外侧面并且在牵引芯轴的一端端面部设置有挂钩，在牵引芯轴的另一端端面部设置有密封堵头并且密封堵头设置为与固定座和底架的牵引梁分别联接，在固定座和牵引芯轴之间设置有第一弹簧并且在牵引芯轴与密封堵头之间设置有第二弹簧，在固定座的通腔体中设置有润滑油并且在固定座与底架的牵引梁之间设置有加强筋，在底架的牵引梁的侧面部上设置有固定轴并且牵引横梁设置为套装在底架的牵引梁上，牵引绳设置为缠绕在牵引横梁和固定轴上并且在牵引横梁的后端端面部与底架的牵引梁之间设置有第三弹簧，在牵引横梁的前端端面部设置有挂钩。

本发明设计了，固定座的通腔体的前部设置为圆柱式腔体并且固定座的通腔体的中间部设置为圆锥式腔体，固定座的通腔体的后部设置为圆柱式腔体。

本发明设计了，牵引芯轴的前部设置为圆柱体并且牵引芯轴的后部设置为圆锥体，牵引芯轴的前部设置在固定座的通腔体的前部中并且牵引芯轴的后部设置在固定座的通腔体的中间部。

本发明设计了，密封堵头设置为倒V字形并且密封堵头的敞口部设置为与固定座的通腔体的后部联接，密封堵头的后端侧面部设置为底架的牵引梁联接。

本发明设计了，加强筋设置为三角形体并且加强筋设置为沿固定座的外侧面分布。

本发明设计了，牵引绳的两端端部分别设置为与牵引横梁的上下端部联接并且牵引绳设置为缠绕在固定轴上。