[实用新型]锻件运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输车,更具体地说，它涉及一种锻件运输车。

背景技术

锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件，在锻件成型后通常有一道检验的过程，其主要是对锻件的表面进行检验，观察锻件是否存在裂缝，而在检验前需要锻件完全冷却才能进行，在实际操作过程中，成型后的锻件通常都是直接置于搬运小车内运输到检验工序上，而由于锻件杂乱的堆放在一起，这样一方面会影响锻件的散热，导致其无法全面的散热，进而会影响锻件的强度质量，传统的会在运输车上加装一个通过电机转动的风扇，但是这样的方法会浪费电能，不环保，且生产成本高；另一方面在运输到检验工序后， 由于锻件是杂乱的堆放在一起的，锻件有可能会勾住别的锻件，这样在拿取的时候非常不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种锻件运输车，该锻件运输车对锻件的散热效果好，制造成本低，节能环保。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种锻件运输车，包括底盘和设置在底盘下的4个导轮，所述底盘围有栅栏，任一导轮上设有与其联动的第一转轴，所述第一转轴延伸至底盘外，所述栅栏的外侧壁上转动地设有第二转轴，所述第一转轴和第二转轴设置在同一侧且相互平行，所述第一转轴和第二转轴上分别套设有皮带轮，两皮带轮上套设有传动皮带，所述第二转轴上固定地套设有扇叶。

本实用新型优选的：所述栅栏围成一个储料部，所述储料部内平行地设有若干块隔离板，所述栅栏侧壁上设有取料口，所述取料口处设有栏门，所述栏门与栅栏通过铰链连接。

本实用新型优选的：铰链设置在靠近底盘一侧的栏门与栅栏之间，所述栏门与栅栏之间设有固定机构。

本实用新型优选的：所述固定机构包括固定螺栓，所述栅栏侧壁上设有供螺栓穿过的通孔，所述栏门上设有与通孔相通的螺纹孔，所述固定螺栓远离铰链。

本实用新型优选的：所述隔离板上设有透气孔。

本实用新型优选的：所述栅栏的外壁上设有罩住扇叶的保护罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当锻件锻造完放到运输车后，在推行运输车的时候，导轮转动起来，从而会带动第一转轴转动起来，再通过传动皮带带动第二转轴转动起来，这样扇叶就可以转动起来对栅栏内的锻件进行吹风散热了，推行到检测工序后就已经对锻件散热完毕，无需再散热，散热效果好，整个装置无需用到电能，扇叶与导轮联动，从而实现节能环保的效果，整个装置无需用到电机等其他设备，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型锻件运输车实施例的立体图；

图2为本实用新型锻件运输车实施例的立体图；

图3为图1中除去保护罩的立体图。

附图标记：1、底盘；2、导轮；3、栅栏；4、第一转轴；5、第二转轴；6、皮带轮；7、传动皮带；8、保护罩；9、扇叶；10、透气孔；11、固定螺栓；12、储料部；13、隔离板；14、栏门。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型锻件运输车实施例做进一步说明。

一种锻件运输车，包括底盘1和设置在底盘1下的4个导轮2，所述底盘1围有栅栏3，任一导轮2上设有与其联动的第一转轴4，所述第一转轴4延伸至底盘1外，所述栅栏3的外侧壁上转动地设有第二转轴5，所述第一转轴4和第二转轴5设置在同一侧且相互平行，所述第一转轴4和第二转轴5上分别套设有皮带轮6，两皮带轮6上套设有传动皮带7，所述第二转轴5上固定地套设有扇叶9。

通过采用上述技术方案，当锻件锻造完放到运输车后，在推行运输车的时候，导轮2转动起来，从而会带动第一转轴4转动起来，再通过传动皮带7带动第二转轴5转动起来，这样扇叶9就可以转动起来对栅栏3内的锻件进行吹风散热了，推行到检测工序后就已经对锻件散热完毕，无需再散热，散热效果好，整个装置无需用到电能，扇叶9与导轮2联动，从而实现节能环保的效果，整个装置无需用到电机等其他设备，制造成本低。

所述栅栏3围成一个储料部12，所述储料部12内平行地设有若干块隔离板13，所述栅栏3侧壁上设有取料口，所述取料口处设有栏门14，所述栏门14与栅栏3通过铰链连接。

通过采用上述技术方案，通过采用上述技术方案，储料部12内平行地设有若干块隔离板13，这样可以将锻件隔层整齐地放置，每块隔离板13上放置一层锻件，这样的设置就不会使锻件放的很凌乱了，方便拿取，拿取的时候打开栏门14，从取料口处拿取锻件。