[实用新型]车载空调系统

权利要求书

1.一种车载空调系统，其特征在于，包括：

设置在车辆外的光伏电路板，用于将太阳能转化为直流电；

空调器；

车载储能装置；

与所述光伏电路板及所述车载储能装置连接的充放电双向电路模块，用于控制所述车载储能装置充电或放电，所述光伏电路板输出的直流电用于为所述车载储能装置充电；

与所述充放电双向电路模块及所述空调器连接的直流转换电路模块，用于将所述车载储能装置经所述充放电双向电路模块放电输出的直流电升压转换为所述空调器的工作电压并给所述空调器供电；

与所述直流转换电路模块及所述空调器连接的智能功率模块，所述智能功率模块用于将所述直流转换电路模块输出的直流电转为成交流电并为所述空调器供电；及

与所述充放电双向电路模块、所述直流转换电路模块及所述智能功率模块连接的控制模块，用于测量所述光伏电路板、所述充放电双向电路模块、所述直流转换电路模块及所述智能功率模块输出的电信号并根据所述电信号控制所述直流转换电路及所述智能功率模块以使所述空调器正常工作为所述车辆内制冷或制热。

2.如权利要求1所述的车载空调系统，其特征在于，所述空调器包括设置在车辆内的内机及设置在车辆外的外机，所述充放电双向电路模块、所述直流转换电路模块、所述智能功率模块及所述控制模块集成为设置在所述外机上的控制电路板。

3.如权利要求1所述的车载空调系统，其特征在于，所述充放电双向电路模块为双向的直流桥式电路。

4.如权利要求1所述的车载空调系统，其特征在于，所述充放电双向电路模块包括前级全桥电路、变压器及后级全桥电路，所述前级全桥电路包括四个二极管和四个功率开关两两并联并组成电桥并连接至所述充放电双向电路模块的输入及所述变压器的前级；所述后级全桥电路包括四个二极管和四个功率开关两两并联并组成电桥并连接至所述变压器的后级及所述充放电双向电路模块的输入。

5.如权利要求4所述的车载空调系统，其特征在于，所述充放电双向电路模块包括并联设置在输入正极及输入负极之间的薄膜电容和电解电容及并联设置在输出正极及输出负极之间的薄膜电容和电解电容；所述薄膜电容用于吸收所述功率开关造成的高频谐波，所述电解电容用于滤除低次谐波和维持电压稳定。

6.如权利要求5所述的车载空调系统，其特征在于，所述充放电双向电路模块包括串联设置在所述前级全桥电路与所述变压器的前级之间的电感及串联设置在所述输出正极的电感，所述电感与对应的所述薄膜电容和所述电解电容构成LC谐波器。

7.如权利要求6所述的车载空调系统，其特征在于，所述LC谐波器的截止频率为20赫兹。

8.如权利要求4所述的车载空调系统，其特征在于，所述控制模块为数字信号控制器，用于采样所述光伏电路板的输出电压信号、所述直流转换电路模块输出直流母线的电压信号、所述车载储能装置的输出电压信号和所述智能功率模块输出电压电流信号，所述控制模块用于根据所述电压信号及所述电流信号经过控制运算后输出多路脉宽调制控制信号，所述多路脉宽调制控制信号用于控制所述充放电双向电路模块中的所述功率开关的开关、所述直流转换电路模块中的功率开关的开关及所述智能功率模块中三相逆变桥的工作状态。

9.如权利要求8所述的车载空调系统，其特征在于，所述充放电双向电路模块还包括继电器，所述继电器用于在车载储能装置充电时连通所述控制模块及所述前级全桥电路以使通两路所述脉宽调制控制信号控制所述前级全桥电路中的功率开关的开关以使所述前级全桥电路工作为高频逆变电路，而所述后级全桥电路中的功率开关断开工作为整流电路；所述继电器还用于在所述车载储能装置放电时连通所述控制模块及所述后级全桥电路以使通所述两路脉宽调制控制信号控制所述后级全桥电路中的功率开关的开关以使所述后级全桥电路工作为高频逆变电路，而所述前级全桥电路中的功率开关断开工作为整流电路。