[实用新型]车筐的一种发光装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车、电动车车筐，特别是涉及车筐的一种发光装置。

背景技术

现有技术中，多色彩车筐多见于塑料车筐，而金属车筐一般采用粉体浸塑方法获得表面浸塑膜层，其色彩较为单一。

上述多色彩塑料车筐以及金属车筐虽然具有表面彩色效果，但其表面色层对于相对而行的车辆或行人没有提示作用，特别是在夜间。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有自行车、电动车车筐表面色层对于相对而行的车辆或行人没有提示作用的技术问题而公开车筐的一种发光装置。

本实用新型为实现上述目的采取以下技术方案：车筐的一种发光装置，包括车筐口圈，特征是，所述车筐口圈设有插入通体发光光纤的轴向通槽，车筐口圈外侧面设有沿所述轴向通槽设置的与该轴向通槽连通的开口，开口显露通体发光光纤的侧表面，所述通体发光光纤的光源端和末端位于车筐口圈两侧的轴向通槽中，其光源端设有与其插接接合的光源插口，光源插口中设有高亮度或超高亮度发光二极管，所述发光二极管的发光体与通体发光光纤的光源端紧密接合，所述高亮度或超高亮度发光二极管的电源线沿轴向通槽从车筐口圈后侧的对接部引出，引出的该电源线连接于自行车发电机输出端或电动车电池的可调集成稳压电路输出端或电动车LED车灯两端。

本实用新型还可以采取以下技术措施：

所述高亮度或超高亮度发光二极管的电源线设有塑料套管，该塑 料套管与所述车筐口圈的轴向通槽紧密接合。

所述通体发光光纤的末端连接有塑料套管，该塑料套管沿通体发光光纤末端的轴向通槽引至车筐口圈后侧的对接部，该塑料套管与所述车筐口圈轴向通槽紧密接合。

所述通体发光光纤的外径为6-12mm。

所述光源插口中设有高亮度或超高亮度发光二极管的限流电阻。

所述高亮度或超高亮度发光二极管发光的颜色是白色、红色、橘红色，橙色，黄色，绿色和蓝色。

所述自行车发电机输出端是自行车灯的磨电发电机或轮毂发电机的输出端，其输出电压为6-9V、输出功率2-3W。

本实用新型的有益效果和优点在于：本发光装置的通体发光光纤在车筐口圈前侧及两侧形成一半环形发光条，加电后的半环形发光条不仅在夜间对相对而行的车辆或行人具有明显的提示作用而有利于交通安全，也有利于提高车筐的装饰效果。半环形发光条通电发光时可以避免光线对骑车人视线的干扰。本发光装置适用于自行车和电动车的塑料车筐、金属着色车筐以及不锈钢材质车筐，具有使用安全、耗电量小、免维护、使用寿命长的特点。本实用新型具有结构新颖、安全和装饰效果优异的突出优点。

附图说明

附图1是实施例车筐前侧局部结构示意图。

附图2是实施例车筐一侧局部结构示意图。

附图3是实施例车筐另一侧局部结构示意图。

附图4是实施例车筐后侧局部结构示意图。

附图5是图2A部放大示意图。

附图6是金属车筐的车筐口圈结构剖面示意图。

附图7是塑料车筐的车筐口圈结构剖面示意图。

附图8是可调集成稳压电路电原理图。

图中标记：1车筐，2车筐口圈，2-1开口，2-2销钉孔，3通体发光光纤，3-1光源端，3-2末端，4光源插口，5电源线，6光源端塑料套管，7末端塑料套管。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。

如图1、2、3、4、5所示实施例，本车筐的发光装置是在车筐1的车筐口圈2上设有插入通体发光光纤3的轴向通槽，车筐口圈2外侧面设有沿所述轴向通槽设置的与该轴向通槽连通的开口(参见图6、7的附图标记2-1)，开口显露通体发光光纤3的侧表面，通体发光光纤的外径为6-12mm，车筐口圈2的轴向通槽应与所选择的通体发光光纤外径相适应。

通体发光光纤3的光源端3-1和末端3-2位于车筐口圈2两侧的轴向通槽中，其光源端3-1设有与其插接接合的光源插口4，光源插口中设有高亮度或超高亮度发光二极管和连接于所述发光二极管一管脚的限流电阻，发光二极管的发光体与通体发光光纤的光源端紧密接合，限流电阻的阻值根据所述发光二极管的参数和所配接的电源参数调整，通常阻值在510Ω至1K范围内选择。