[实用新型]新型缸套芯及由该新型缸套芯辅助压铸的缸体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型缸套芯及由该新型缸套芯辅助压铸的缸体，属于缸体压铸技术领域。

背景技术

发动机缸体是发动机中最重要的部件之一，因此，发动机缸体在压铸过程中需要具有较高的质量要求。在一般压铸过程中，都会在模具上位于型腔外壁位置设有若干渣包槽，以保证模具非边缘部位深腔中冷金属的顺利排出，进而避免导致产品出现冷隔或欠铸等压铸缺陷。

但远离模具边缘的位置比如缸体的缸孔位置，无法通过外增加渣包等传统方法来解决冷金属无法顺利排出问题，因此，缸体在压铸过程时因缸孔位置或内孔的压铸缺陷而导致压铸料废品率居高不下，增加了大量压铸成本。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种新型缸套芯，其结构简单，配合缸体的压铸模具对缸体进行压铸生产，用于收集缸体在压铸时缸孔及其周围位置所产生的冷金属，改善产品内部质量。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种新型缸套芯，其包括有缸套芯本体，在该缸套芯本体的压铸工作部外壁上设有若干沿该缸套芯本体轴向方向设置的渣包槽。

进一步的，所述缸套芯本体包括位于所述压铸工作部下端的径向定位部，位于该径向定位部与压铸工作部之间的轴向定位部，及位于所述压铸工作部上端的安装柄。

进一步的，所述缸套芯本体及其上的渣包槽一体成型。

进一步的，所述安装柄的纵截面呈等腰梯形结构，所述渣包槽设于该安装柄两侧所对应压铸工作部外壁上。

进一步的，所述渣包槽一端延伸至所述安装柄所在的压铸工作部端部形成通槽，另一端抵至所述轴向定位部并以弧形过渡。

进一步的，在所述缸套芯本体内设有冷却水孔。

通过与缸体的缸孔数量相对应的本新型缸套芯与压铸模具配合对缸体进行压铸，压铸时，缸套及其周围所产生的冷金属由新型缸套芯上的渣包槽收集，即压铸后缸体的缸孔内壁将形成渣包，相比于传统的压铸方式，改善了产品的内部质量，提高了产品的成品率。

本实用新型的另一目的在于提供一种由前述新型缸套芯辅助压铸的缸体，其包括缸本体及其上的缸孔，在所述缸孔内壁上具有与所述渣包槽一一对应的渣包，通过缸套周围的冷金属于缸孔内壁形成渣包，避免了因冷金属无法顺利排出而导致产品出现冷隔或欠铸等压铸缺陷，改善了产品的内部质量，提高了产品的成品率。

本实用新型的有益效果：结构简单，配合缸体的压铸模具对缸体进行压铸生产，用于收集缸体在压铸时缸孔及其周围位置所产生的冷金属，改善产品内部质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中缸套芯的结构示意图；

图2是图1中沿A-A线的剖视图；

图3是图1中沿B-B线的剖视图；

图4是图1中沿C-C线的剖视图；

图5是本实用新型中压铸后缸体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1-图4所述新型缸套芯，其包括有缸套芯本体1，在该缸套芯本体1的压铸工作部12外壁上设有若干沿该缸套芯本体1轴向方向设置的渣包槽20。

使用时，将缸套安放在本实用新型的缸套芯本体1上，配合缸体的压铸模具对缸体进行压铸生产，用于收集缸体在压铸时缸孔及其周围位置所产生的冷金属，改善产品内部质量。

具体地，如图1所示，所述缸套芯本体1包括位于所述压铸工作部12下端的径向定位部11，位于该径向定位部11与压铸工作部12之间的轴向定位部13，及位于所述压铸工作部12上端的安装柄14，通过径向定位部11及轴向定位部13将整个缸套芯定位在压铸模具上，并通过轴向定位部13对压铸时缸套进行轴向定位。将所述缸套芯本体1及其上的渣包槽20设为一体成型，降低了加工工艺难度，且保证了压铸时对缸套的准确定位。