[实用新型]一种轻质遮阳挡

说明书

技术领域

本实用新型属于遮阳挡技术领域，特指一种轻质遮阳挡。

背景技术

目前，车辆用的遮阳挡大都是将中部的隔热层、上下表面层的片材经过剪裁、缝制、压边、热挤压、包装形成车辆玻璃用的遮阳挡，其不足之处在于：一是生产工艺复杂，材料成本高；二是选用的材料大都是结构复杂，例如：中国专利CN2889770Y公开了一种《汽车遮阳挡》，其所用的材料是由中部的隔热层、上下表面层的片材粘接形成，其中上下表面层为在薄膜上镀有铝反光层，所述的隔热层是用气泡式聚乙烯或聚丙烯与泡沫聚乙烯贴合而成；或所述的隔热层是用硬纸板与聚乙烯或聚丙烯气泡式膜贴合而成，其隔热层的结构复杂，厚度及重量大，成本高，在车内较小有限的空间内不易存放。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，容易加工、质量轻、易折叠存放、价格低的轻质遮阳挡。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种轻质遮阳挡，在与车辆玻璃基本相同的四边形的片材型的隔热保温材料的环形的周边热压成压边，压边内间隔设置有热压成的若干条纵向或横向的贯通压边的折叠线，所述的隔热保温材料由上至下依次为相互粘合的铝膜层、气泡膜层、铝膜层。

上述遮阳挡折叠后用绳带捆绑，所述的绳带是松紧带或系绳。

上述松紧带为环形带。

上述压边及折叠线的宽度为5—20mm。

上述气泡膜层的厚度为2—7mm。

上述遮阳挡的外轮廓为底边平直、上边的中部有下凹部的四边形，四边形的拐角处圆滑过渡。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的上中下层依次用轻质的铝膜层、气泡膜层、铝膜层制成，质量轻，相比现有技术同规格的遮阳挡重量轻一倍以上，易折叠、易存放，使用及运输方便，反正面均可朝外使用，用途广。

2、本实用新型由于采用热压和的方式压制出压边及折叠线，生产工艺简单、劳动强度低、生产效率高、生产成本低。

3、本实用新型相比现有技术生产的产品，由于原材料及加工成本低，产品的整体造价低，适用于作车辆玻璃的遮阳挡。

附图说明

图1是本实用新型的展开状态示意图。

图2是本实用新型的折叠状态的立体示意图。

图3是本实用新型的片材的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—图3：

一种轻质遮阳挡，在与车辆玻璃基本相同的四边形的片材10型的隔热保温材料的环形的周边热压成压边20，压边20内间隔设置有热压成的若干条纵向或横向的贯通压边20的折叠线40，所述的隔热保温材料由上至下依次为相互粘合的铝膜层11、气泡膜层12、铝膜层11。

上述遮阳挡1折叠后用绳带捆绑，所述的绳带是捆绑用的松紧带50或系绳。

上述松紧带50为环形带。

上述压边10及折叠线40的宽度为5—20mm。

上述气泡膜层12的厚度为2—7mm。

上述遮阳挡1的外轮廓为底边平直、上边的中部有下凹部30的四边形，四边形的拐角处60圆滑过渡。

所述的热压合是利用热合机压制成型，热压合后的遮阳挡1的压边20及折叠线40的气泡膜层12内的气体排出后，组成气泡膜层12的塑料材料重新成型成不含空气的薄片层。

所述的隔热保温材料则是在挤出气泡膜层的同时，在其上下表面分别覆上一层铝膜层，即可利用挤出气泡膜层的温度将上下表面的铝膜层与气泡膜层粘合在一起。

气泡膜，是以高压聚乙烯为主要原料，再添加增白剂、开口剂等辅料，经230度左右高温挤出吸塑成气泡的产品。是一种质地轻、透明性好、无毒、无味的新型塑料包装材料，可对产品起防湿、缓冲、保温等作用。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。