[实用新型]一种溜槽堵塞检测信号调理电路有效
申请号: | 201520165598.X | 申请日: | 2015-03-23 |
公开(公告)号: | CN204508079U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 李思齐 | 申请(专利权)人: | 李思齐 |
主分类号: | B65G43/08 | 分类号: | B65G43/08 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 谭文琰 |
地址: | 710054 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 溜槽 堵塞 检测 信号 调理 电路 | ||
技术领域
本实用新型属于信号调理技术领域,具体涉及一种溜槽堵塞检测信号调理电路。
背景技术
溜槽作为物料运输过程中的重要连接设备,溜槽堵塞是生产运行过程中事故频发和影响生产效率的重要原因。当物料通过溜槽时,会对溜槽内壁产生一定的冲击信号,溜槽设备会产生一定的振动,并且随物料流量大小的不同、溜槽内部物料多少的不同,振动的强弱也会有所变化。溜槽堵塞检测仪是用于专门检测溜槽堵塞情况的仪器。溜槽堵塞检测仪对溜槽堵塞情况进行检测的时候,需要借助压电式加速传感器,压电式加速度传感器的输出的信号十分微弱,并且信号幅值有正有负,将压电式加速度传感器输出的信号直接传输到溜槽堵塞监测仪,检测效果不好。目前市场上大多使用电压放大器来对压电式加速度传感器输出的信号进行放大,但是,压电式加速度传感器在与电压放大器配合使用时,连接电缆不能太长,电缆越长,电缆电容就大,电缆电容增大必然使传感器的电压灵敏度降低;另外,目前市场上使用的电荷放大器价格高、体积大,不利于推动压电式加速度传感器的广泛使用,因此,现如今缺少一种结构简单、设计新颖合理、检测灵敏度高且使用操作简单的溜槽堵塞检测信号调理电路,能高效检测溜槽生产运行过程中频发的堵塞事故,提高生产效率,减少设备损坏,解决现有溜槽堵塞检测信号调理电路灵敏度低,价格昂贵等问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种溜槽堵塞检测信号调理电路,其设计新颖合理,具有检测灵敏度高,电路简单,设计新颖合理且使用操作简单、使用效果好的特点,能高效检测溜槽生产运行过程中频发的堵塞事故,提高生产效率,减少设备损坏,实用性强,便于推广使用。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种溜槽堵塞检测信号调理电路,其特征在于:包括供电电源以及依次相接的压电式加速度传感器、电荷放大电路、信号放大电路和运放绝对值电路,所述供电电源的输出端分别与所述电荷放大电路、信号放大电路和运放绝对值电路的输入端相接;所述电荷放大电路包括运放LF356N,所述运放LF356N的第6引脚输出分三路,一路与并联的非极性电容C2和非极性电容C3的一端相接,另一路通过电阻R5与并联的电阻R2和电阻R3的一端相接,第三路为电荷放大电路的信号输出端DH;并联的非极性电容C2和非极性电容C3的另一端输入分两路,一路与电阻R1的一端相接,另一路与非极性电容C1的一端相接;并联的电阻R2和电阻R3的另一端输入分两路,一路与非极性电容C1的另一端相接,另一路通过电阻R4与运放LF356N的反向输入端相接;电阻R1的另一端为电荷放大电路的信号输入端IN1,所述运放LF356N的同向输入端接地,所述运放LF356N的第4引脚与-12V电源输出端相接,所述运放LF356N的第7引脚与+12V电源输出端相接。
上述的一种溜槽堵塞检测信号调理电路,其特征在于:所述信号放大电路包括型号为LM101AH的运放U1,所述运放U1的反向输入端通过串联的电阻R6和极性电容C4与电荷放大电路的信号输出端DH相接,所述运放U1的反向输入端和电阻R6的连接端通过反向并联的开关二极管D1和开关二极管D2与运放U1的同向输入端相接,所述运放U1的同向输入端与反向并联的开关二极管D1和开关二极管D2的连接端通过电阻R8接地,所述运放U1的输出端输出分两路,一路通过电阻R7与运放U1的反向输入端相接,另一路与电阻R9的一端相接;电阻R9的另一端为信号放大电路的输出端Line1,所述运放U1的第4引脚与-12V电源输出端相接,所述运放U1的第7引脚与+12V电源输出端相接。
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