[实用新型]一种用于测量桨叶扭转刚度的翼型夹持机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及直升机刚度试验领域，具体涉及一种桨叶的刚度试验。

背景技术

直升机桨叶扭转刚度是通过对被测桨叶剖面施加适量的扭矩载荷通过测量该剖面区间前、后缘位移的变化，以达到扭转刚度的测试。在测扭转刚度时，需设计翼型夹具与桨叶翼型相夹持，为保证以变矩轴线为扭转中心，目前有两种方法可以实施：一、在翼型夹具的另一端转接一段槽铝，通过在翼型夹具和槽铝上施加一对力偶来进行试验，二、用槽铝将整个翼型夹具包起来，通过在槽铝两端施加一对力偶来进行试验，载荷通过夹具传递到桨叶上实行桨叶位移的变化。

通过在槽铝上加载有以下不足：

1、槽铝和翼型连接不属于硬性连接，在载荷施加的过程中，槽铝会吸收一部分的载荷，从而不能保证100％载荷传递到试验件上，影响试验精度；

2、增加了不少的工作量，需根据相应的尺寸来裁槽铝，然后还需在槽铝上配孔，在人员与任务异常紧张的情况下耽误试验进度；

3、如果施加的载荷较大，易导致槽铝变形，从而导致试验无法进行。

实用新型内容

针对以上存在的技术问题，本实用新型提出一种用于测量桨叶扭转刚度的翼型夹持机构，根据载荷要求直接将翼型延长相应的长度，以变距轴线为中心，在翼型两端对称配两个孔，在两个孔的位置处施加一对力偶来简化试验及其安装量，同时提高试验精度。

一种用于测量桨叶扭转刚度的翼型夹持机构，包括一个夹持板，所述夹持板为长方体，与平行放置的试验件呈垂直关系，所述夹持板的中间位置开有匹配试验件大小、与所述试验件呈平行关系的夹持孔，所述夹持板上表面靠近侧面边缘位置以变距轴线为中心开有两个扭转小孔，所述扭转小孔垂直于试验件、从所述夹持板上表面穿透整个夹持板至夹持板的下表面。

优选的是，所述夹持孔上方和下方分别开有一个平行于试验件的挥舞小孔，所述挥舞小孔与夹持孔的距离为试验件宽度的1/4，所述夹持板前、后面的宽度大于夹持孔宽度。

本实用新型的关键点是避免了在翼型上转接槽铝，消除了在槽铝上加载所带来的误差，减少了不必要的工作量。在做桨叶扭转刚度时有以下好处：

1、提高了试验精度，在施加力偶时，保证了载荷全部施加到试验件上；

2、降低了劳动强度，提高了工作效率；

3、夹具简单实用，可同时用于挥舞刚度，摆振刚度的测试要求；

4、无论载荷大小都可以用此夹具来施加，不用担心夹具变形导致试验无法进行

附图说明

图1是按照本实用新型用于测量桨叶扭转刚度的翼型夹持机构的一优选实施例的结构示意图。

图2是图1所示实施例的夹持板的俯视图。

图3是图1所示实施例的夹持板的正视图。

其中，1为翼型夹具，2为激光位移传感器，3为桨叶，4为固定夹具，5为激光位移传感器测量点，6为被测剖面，7为扭转小孔，8为挥舞小孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所涉及的用于测量桨叶扭转刚度的翼型夹持机构做进一步详细说明。

一种用于测量桨叶扭转刚度的翼型夹持机构，包括一个夹持板，所述夹持板为长方体，与平行放置的试验件呈垂直关系，所述夹持板的中间位置开有匹配试验件大小、与所述试验件呈平行关系的夹持孔，如图2所示，所述夹持板上表面靠近侧面边缘位置以变距轴线为中心开有两个扭转小孔，所述扭转小孔垂直于试验件、从所述夹持板上表面穿透整个夹持板至夹持板的下表面。

如图3所示，所述夹持孔上方和下方分别开有一个平行于试验件的挥舞小孔，所述挥舞小孔与夹持孔的距离为试验件宽度的1/4，所述夹持板前、后面的宽度大于夹持孔宽度。

如一种尾桨的夹持机构，夹持板加长至300mm，宽度为100mm，厚度40mm，在上表面(300*40)的边缘位置，以变距轴线为中心距离边缘30mm处开有两个扭转小孔，试验时，首先将桨叶3一端通过固定夹具4夹持，另一端伸入翼型夹具1的夹持孔中，在被测剖面6四周的激光位移传感器测量点5上安装激光位移传感器2，之后对翼型夹具1施加力偶，即在夹持板的扭转小孔上施加扭转力，如图1所示，通过滑轮使两个力方向相反。