[实用新型]一种试验用车门外把手解锁装置有效
申请号: | 201520235077.7 | 申请日: | 2015-04-17 |
公开(公告)号: | CN204645897U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
发明(设计)人: | 刘伟;任重远 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | E05B85/00 | 分类号: | E05B85/00;E05B79/06 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 试验 车门 把手 解锁 装置 | ||
1.一种试验用车门外把手解锁装置,其特征在于,包括:
夹紧座(1)、气缸安装座(2)、气缸(3)以及支撑部件(4),所述夹紧座(1)上设有用于容纳车门外把手的拉杆(14)的第一通孔(5),所述夹紧座(1)与所述气缸安装座(2)固定连接,所述气缸安装座(2)与所述气缸(3)固定连接,所述气缸(3)的推杆(6)与所述支撑部件(4)固定连接;其中,所述支撑部件(4)顶在车门(13)上所述车门外把手位置处,且所述气缸(3)的活塞在所述气缸(3)内伸缩,所述夹紧座(1)相对所述支撑部件(4)运动,并牵引所述拉杆(14)绕所述拉杆(14)的中心转动。
2.如权利要求1所述的试验用车门外把手解锁装置,其特征在于,所述车门外把手解锁装置还包括:安装板(7),所述气缸安装座(2)与所述气缸(3)通过所述安装板(7)固定连接。
3.如权利要求2所述的试验用车门外把手解锁装置,其特征在于,所述安装板(7)包括位于不同平面的第一弯折部(701)和第二弯折部(702),所述第一弯折部(701)与所述第二弯折部(702)一体成型,且所述第一弯折部(701)与所述气缸安装座(2)固定连接,所述第二弯折部(702)与所述气缸(3)固定连接,且所述第二弯折部(702)上设有第二通孔(8),所述推杆(6)穿过所述第二通孔(8)。
4.如权利要求3所述的试验用车门外把手解锁装置,其特征在于,所述第一弯折部(701)与所述气缸安装座(2)通过螺栓(9)与螺母配合固定连接。
5.如权利要求4所述的试验用车门外把手解锁装置,其特征在于,所述气缸安装座(2)上与所述第一弯折部(701)的固定连接位置处设有平行于所述推杆(6)的长度方向的开槽(10),所述螺栓(9)在所述开槽(10)的其中一位置处穿设固定。
6.如权利要求1所述的试验用车门外把手解锁装置,其特征在于,所述夹紧座(1)包括第一夹紧件(101)和第二夹紧件(102),且所述第一夹紧件(101)和所述第二夹紧件(102)上分别设有第一凹槽(501)和第二凹槽(502),且第一夹紧件(101)和第二夹紧件(102)组合安装,所述第一凹槽(501)与所述第二凹槽(502)相对合构成所述第一通孔(5),所述第一夹紧件(101)与所述第二夹紧件(102)通过夹紧螺栓(12)可拆卸连接,且所述第一夹紧件(101)与所述气缸安装座(2)固定连接。
7.如权利要求1所述的试验用车门外把手解锁装置,其特征在于,所述支撑部件(4)包括横梁(403)、第一支撑脚(401)及第二支撑脚(402),所述第一支撑脚(401)和所述第二支撑脚(402)长度相等,且所述第一支撑脚(401)和所述第二支撑脚(402)分别固定连接在所述横梁(403)的一侧,所述横梁(403)的另一侧与所述推杆(6)固定连接。
8.如权利要求7所述的试验用车门外把手解锁装置,其特征在于,所述横梁(403)上设有一螺纹孔(11),通过所述推杆(6)的顶端与所述螺纹孔(11)配合将所述推杆(6)与所述横梁(403)固定连接。
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