[实用新型]一种发动机控制系统

说明书

技术领域

本申请涉及汽车控制技术领域，更具体地说，涉及一种发动机控制系统。

背景技术

现有发动机控制系统包括用于检测车辆各种运行状态的信号参数的各类传感器、用于处理某类信号参数的处理芯片、MCU(Micro Controller Unit，微控制单元)、用于驱动执行器动作的驱动芯片，以及各种执行器。其中，MCU中包括ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)，ECU具有连续监测并控制发动机正常工作运转的功能，是发动机控制系统中的核心控制元件。

在实际工作过程中，ECU用于接收各种传感器输入的信号参数，按照预先设定的数学模型，对接收到的信号参数进行分析计算后得到控制执行器动作的控制指令，以控制执行器按照预先调试标定后存储在ECU内的控制数据调整发动机的各种工作状态，以实现对发动机控制系统的油、火、气的精确控制。其中，传感器包括曲轴位置传感器、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、车速传感器等，执行器包括如油泵继电器、低速风扇继电器、2路氧传感器加热驱动装置、4路预点火驱动电路、机械节气门体的怠速步进电机等。

然而现有发动机控制系统中，如图1所示，对于曲轴位置传感器检测到的曲轴位置信号需要先经过曲轴处理芯片的处理，再发送至ECU，对于K-LINE串行接口发送的第一数据信号需要先经过K-LINE处理芯片的处理，再发送至ECU，同样对于CAN接口发送的第二数据信号也需要先经过CAN处理芯片的处理，再发送至ECU。相应的，对于ECU发送的控制指令也需先经过多路低边驱动芯片，或点火驱动芯片处理后，再发送至相应的执行器。

因此对于现有发动机控制系统来说，由于其需要设置曲轴处理芯片、K-LINE处理芯片、CAN处理芯片来实现对接收的数据信号进行处理，设置多路低边驱动芯片，点火驱动芯片实现对相应执行器的控制，而由于这些处理芯片和驱动芯片的存在，直接导致发动机控制系统的成本较高，体积较大，且对于技术研发人员来说，其产品工艺的制造难度也加大了。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种发动机控制系统，以解决现有发动机控制系统成本高、体积大、制造难度大的问题。技术方案如下：

本申请提供一种发动机控制系统，包括：型号为L9779WD的电子控制单元ECU；所述型号为L9779WD的ECU包括：

用于接收并处理曲轴位置传感器发送的曲轴位置信号的曲轴信号处理模块；

用于接收并处理K-LINE串行接口发送的第一数据信号的K-LINE收发器；

用于接收并处理CAN接口发送的第二数据信号的CAN收发器；

用于驱动第一执行器组的串行外围设备接口SPI串行通信接口；

用于驱动第二执行器组的并行接口。

较优的，所述型号为L9779WD的ECU还包括：

用于提供三路5V电源的电源处理模块，其中所述三路5V电源中的第一路5V电源用于为所述ECU上的微控制单元MCU供电；所述三路5V电源中的第二路5V电源和第三路5V电源分别用于为外围传感器组供电，所述外围传感器组与所述ECU连接。

较优的，所述ECU通过所述SPI串行通信接口与MCU连接。

较优的，所述第一执行器组包括：油泵继电器、碳罐电磁阀、高速风扇继电器和低速风扇继电器；

所述第二执行器组包括：2路氧传感器加热驱动装置、4路喷油嘴和4路预点火驱动电路。

较优的，所述第一执行器组还包括：机械节气门体的怠速步进电机；所述型号为L9779WD的ECU还包括：用于直接驱动所述机械节气门体的怠速步进电机的脉冲宽度调制PWM接口。

较优的，所述型号为L9779WD的ECU还包括：用于提供主继电器驱动功能的主继电器驱动模块。