[实用新型]一种货车燃油箱排油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油箱，尤其是涉及一种货车燃油箱排油装置。

背景技术

目前使用的燃油箱的底部，大都具有一排油孔，排油孔可以将油箱内的污油排出。现有的排油箱大多是在箱体底部焊接一个固定螺母，在螺母内放置放油螺栓。这种结构比较简单，制造也很容易，但是密封性不好，可靠性差，常常会出现漏油的现象，造成不必要的浪费。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种货车燃油箱排油装置，以解决现有燃油箱排油结构设计不太合理，常常会发生燃油泄漏等技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种货车燃油箱排油装置，包括凸台、排油阀；所述燃油箱底部设置有凸台，凸台中心处设置有环形翻边；凸台内侧设置有导座，凸台外侧设置有环形底座；导座顶部设置有限位腔，导座中部设置有横向贯穿导座的进油孔；导座内设置有排油阀，排油阀顶部设置有转盘，排油阀靠近进油口附近设置有出油孔，出油孔与排油阀中心处的排油通道连接，排油阀的外壁紧贴导座、环形翻边和环形底座的内壁；

所述环形底座底部设置有固定螺母，固定螺母内旋合有固定螺栓，固定螺栓端部设置有堵头，堵头与排油阀内的排油通道相吻合。

作为优选，所述限位腔内设置有限位块。

作为优选，所述环形底座内设置有与环形翻边相吻合的凹槽。

作为优选，所述排油阀底部与固定螺栓之间还设置有弹性垫片、刚性垫片。

作为优选，所述固定螺母和固定螺栓之间还设置有平垫圈、弹簧垫圈。

作为优选，所述固定螺母和固定螺栓上均设有梯形螺纹。

该货车燃油箱排油装置，通过合理地在排油孔处设置固定的导座、可旋转的排油阀、固定螺栓，这样封闭或开启排油通路都很方便，即使反复使用，也不会出现燃油箱内燃油泄漏的现象，因此，本实用新型具有很好的实用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A剖面示意图；

图3是的导座的结构示意图；

图4是的排油阀的结构示意图；

图5是固定螺栓的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1中A-A剖面示意图，图3是的导座的结构示意图，图4是的排油阀的结构示意图，图5是固定螺栓的结构示意图。

由图可知，该货车燃油箱排油装置，包括凸台、排油阀、固定螺栓等。在燃油箱底部设置有凸台1，凸台1中心处设置有环形翻边11。凸台1内侧设置有导座2，凸台1外侧设置有环形底座4。导座2顶部设置有限位腔21，限位腔内设置有限位块23。导座2中部设置有横向贯穿导座的进油孔22。导座2内设置有排油阀3，排油阀3顶部设置有转盘31，排油阀3靠近进油口22附近设置有出油孔32，出油孔32与排油阀中心处的排油通道33连接，排油阀3的外壁紧贴导座2、环形翻边11和环形底座4的内壁。

环形底座4内设置有与环形翻边11相吻合的凹槽41。环形底座4底部设置有固定螺母7，固定螺母7内旋合有固定螺栓8，固定螺栓8端部设置有堵头81，堵头81与排油阀内的排油通道33相吻合。固定螺母7和固定螺栓8上均设有梯形螺纹71。固定螺母7和固定螺栓8之间还设置有平垫圈9、弹簧垫圈10。排油阀3底部与固定螺栓8之间还设置有弹性垫片5、刚性垫片6。

该货车燃油箱排油装置工作时，依次卸下固定螺栓、平垫圈、弹簧垫圈、刚性垫片、弹性垫片，将排油阀转动至出油孔与进油孔相吻合，使其形成通路，即可实现排油，同样的，将排油阀旋转至出油孔与进油孔错位，油路断开，装上弹性垫片、刚性垫片、平垫圈、弹簧垫圈和固定螺栓，即可防止燃油外泄。

最后，应当指出，以上具体实施方式仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述具体实施方式，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。