[实用新型]一种新型钢管滚槽机自动送料装置有效
申请号: | 201520506211.2 | 申请日: | 2015-07-14 |
公开(公告)号: | CN204770063U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 黄骄虹 | 申请(专利权)人: | 泉州市真匠体育用品有限公司 |
主分类号: | B21D17/04 | 分类号: | B21D17/04;B21D43/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362300 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 钢管 滚槽机 自动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及管材加工设备技术领域,特别涉及一种新型钢管滚槽机自动送料装置。
背景技术
在使用沟槽接头作为管道连接件时,需要用滚槽机对钢管进行滚槽处理,其工作原理是利转动的凹压轮带动管子转动,凸压轮在油缸的作用下缓缓向管子加压,从而形成所需的凹槽,以备安装时使用。
滚槽机在对钢管进行滚槽处理前需要先将钢管放到送料装置上,传统的滚槽机的送料装置的结构如附图1-2所示,其包括支架1及设于支架1上的管材支撑件2,管材支撑件2包括支撑件本体21,支撑件本体21包括支座211及设于支座211顶端的一对支撑角212,支撑角212上设有支撑滚轮22。这种结构的送料装置存在以下缺陷:1.滚槽开始前需要由人工或吊机将钢管放置到送料装置上,滚槽完成后又需要由人工或吊机将钢管从送料装置上取下来,然后放置到钢管运输车上,操作过程耗时极长,生产效率较低,企业生产成本较高。2.由于支撑滚轮22之间的距离是固定的,且支撑滚轮22相对于凹压轮的高度不可调整,因此其只能对一种直径的钢管起定位支撑作用,当钢管直径偏大或偏小时,就需要更换送料装置,故该送料装置的适用范围很窄。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能提高滚槽生产效率、降低企业生产成本的新型钢管滚槽机自动送料装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种新型钢管滚槽机自动送料装置,包括支架和至少两个设于所述支架上的管材支撑件,所述管材支撑件包括支撑件本体,所述支撑件本体包括支座及设于所述支座顶端的一对支撑角,所述支撑角上设有支撑滚轮,所述支架上铰接有翻板,所述翻板连接有用于驱动其翻转的翻板驱动机构,所述翻板上至少设有两个管材输送部件,所述管材输送部件包括基架,所述基架上可转动连接有母线呈“V”字形的送料辊,所述基架连接有用于驱动其上下运动的基架驱动机构,所述送料辊连接有用于驱动其转动的送料辊驱动机构。
进一步,所述支座连接有用于驱动其上下运动的支座驱动机构,所述支撑角内设有套筒,所述套筒内设有螺套、滑块及调节螺杆,所述滑块设于螺套的上方,所述调节螺杆穿过螺套与滑块的底部连接,所述支撑滚轮可转动连接于滑块的顶端。
更进一步,所述套筒上还设有用于防止滑块松动的止动螺杆,所述止动螺杆的轴线垂直于套筒的轴线,所述止动螺杆穿过套筒的筒壁抵靠住滑块的外周面。
优选的,所述翻板驱动机构为设于翻板下方的第一驱动气缸,所述第一驱动气缸的底座与支架连接,所述第一驱动气缸的活塞杆与翻板铰接,所述基架驱动机构为设于基架下方的第二驱动气缸,所述第二驱动气缸的底座与翻板连接,所述第二驱动气缸的活塞杆与基架连接,所述支座驱动机构为设于支座下方的第三驱动气缸,所述第三驱动气缸的底座与支架连接,所述第三驱动气缸的活塞杆与支座连接,所述送料辊驱动机构为步进电机,所述步进电机的输出轴与送料辊的转轴通过皮带或链条传动连接。
本实用新型提供的新型钢管滚槽机自动送料装置用于实际生产时,其工作过程包括以下步骤:
第一步,翻板驱动机构驱动翻板至水平位置,同时基架驱动机构驱动基架往上运动,至送料辊的承载面高出支撑滚轮的支撑面后(即钢管置于送料辊上时,其可被送料辊带动,同时又不会碰到支撑滚轮),基架驱动机构停止运动。
第二步,钢管生产线的输送装置(即滚槽前段工序的输送装置,实际生产时,处于滚槽之前的工序通常是定长裁切)将待滚槽加工的钢管输送至送料辊上,送料辊驱动机构带动送料辊运转,送料辊带动钢管靠近滚槽机,当钢管定位于凸压轮和凹压轮之间后,送料辊驱动机构停止运转,接着基架驱动机构带着基架及送料辊往下运动,在基架和送料辊往下运动的过程中,钢管落到支撑滚轮及凹压轮上并被支撑滚轮及凹压轮支撑住,然后基架驱动机构停止运动,最后凸压轮下压至钢管上,凹压轮带动钢管在支撑滚轮上不断转动,从而完成钢管的滚槽加工。
第三步,钢管滚槽加工完成后,凸压轮往上回复至原位,同时基架驱动机构带动基架及送料辊往上运动,在往上运动的过程中,送料辊顶住钢管并将钢管从支撑滚轮及凹压轮上带离,接着送料辊驱动机构带动送料辊反向运转,送料辊将钢管带离滚槽机,最后,翻板驱动机构驱动翻板翻转,由于基架及送料辊设置在翻板上,因此,在翻板翻转的过程中,钢管会从送料辊上滚落下去,并掉落至钢管运输车中。
不断重复上述第一至三步,实现对管材的连续滚槽加工。
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