[实用新型]一种转向机构悬挂件拉杆

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种转向机构悬挂件拉杆。

背景技术

目前，汽车上的转向机在司机打方向盘时帮助司机用力以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的机器，主要分为齿条式转向机和蜗轮蜗杆式转向机。现有的专利申请号为CN202847805U的一种汽车转向机构拉杆，包括长条柱状的杆体，所述的杆体的一端设有与汽车转向机球头装置配合安装的球头安装部，另一端设有与汽车转向机齿条配合设置的齿条安装部，所述的齿条安装部包括设置在杆体端部与汽车转向机壳体配合安装的安装螺母，安装螺母背离球头安装部的的中部设有柱状的锁紧台，所述的锁紧台上设有可卡入转向机齿条内的圆柱状的突柱，所述的锁紧台的侧壁上设有一对平行且为平面的锁紧面，所述的锁紧台的外径大于突柱的外径形成锁紧凸台，所述的锁紧凸台上设有锁片，此种结构虽然有效防止拉杆松动、脱落，并提高转向机的安装性，但确存在着拉杆长度无法灵活调节，适用范围狭窄，不能适应多种车型的应用，使用安装不方便，无法进行定期加油保养，缩短使用寿命的问题。

因此，发明一种转向机构悬挂件拉杆显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种转向机构悬挂件拉杆，以解决现有的转向机构悬挂件拉杆存在着拉杆长度无法灵活调节，适用范围狭窄，不能适应多种车型的应用，使用安装不方便，无法进行定期加油保养，缩短使用寿命的问题。一种转向机构悬挂件拉杆，包括主杆体，连接臂，防脱槽，锁紧螺母，连接丝头，调节螺母，油道，加油嘴，万向节和内螺纹，所述的连接臂通过内螺纹连接主杆体；所述的防脱槽设置在锁紧螺母的左侧位置；所述的锁紧螺母设置在连接丝头上；所述的调节螺母设置在连接臂上；所述的油道设置在主杆体内部的中心位置；所述的加油嘴安装在主杆体中间的上部；所述的万向节焊接固定在连接臂的左端。

所述的连接臂具体设置有外螺纹，所述的连接臂具体长度设置为10cm至20cm，通过与调节螺母和内螺纹的配合设置，有利于适应不同类型车辆转向机的安装应用，调节灵活，安装使用方便。

所述的防脱槽具体采用宽10mm，深度为1mm的圆形槽，通过与主杆体和连接丝头的配合设置，有利于防尘套的紧固安装，起到防脱的功能，进而延长使用时间，降低维护成本。

所述的油道具体采用内径为2mm的通孔，所述的连接臂或者连接丝头内均设置有油道，所述的主杆体、连接臂或者连接丝头的油道均相通，通过与油嘴的配合，有利于通过油道对连接杆两端的连接件进行润滑油加注，进而降低故障率，延长使用寿命。

所述的加油嘴具体采用45度或者90度的全铜油嘴，通过在主杆体中间的安装，有利于方便通过油道对与转向机构连接杆相连接的零部件加油，加油方便，快捷，节省时间，提高工作效率。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过连接臂，防脱槽，油道和加油嘴的设置，有利于适应不同类型车辆转向机的安装应用，调节灵活，便与防尘套的紧固安装，还可通过油道对连接杆两端的连接件进行润滑油加注，进而降低故障率，延长使用寿命，便与使用与推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：

1-主杆体，2-连接臂，3-防脱槽，4-锁紧螺母，5-连接丝头，6-调节螺母，7-油道，8-加油嘴，9-万向节，10-内螺纹。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1所示：

本实用新型提供一种转向机构悬挂件拉杆，包括主杆体1，连接臂2，防脱槽3，锁紧螺母4，连接丝头5，调节螺母6，油道7，加油嘴8，万向节9和内螺纹10，所述的连接臂2通过内螺纹10连接主杆体1；所述的防脱槽3设置在锁紧螺母4的左侧位置；所述的锁紧螺母4设置在连接丝头5上；所述的调节螺母6设置在连接臂2上；所述的油道7设置在主杆体1内部的中心位置；所述的加油嘴8安装在主杆体1中间的上部；所述的万向节9焊接固定在连接臂2的左端。

所述的连接臂2具体设置有外螺纹，所述的连接臂2具体长度设置为10cm至20cm，通过与调节螺母6和内螺纹10的配合设置，有利于适应不同类型车辆转向机的安装应用，调节灵活，安装使用方便。

所述的防脱槽3具体采用宽10mm，深度为1mm的圆形槽，通过与主杆体1和连接丝头5的配合设置，有利于防尘套的紧固安装，起到防脱的功能，进而延长使用时间，降低维护成本。