[实用新型]一种转向泵支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种用于汽车的转向泵支架。

背景技术

转向泵是利用高压油推动汽车转向杆上的油缸活塞，用以减轻转向时所需的人力。现有的动力转向泵支架(图1是现有转向泵支架的结构示意图，图2是图1的前视图，图3是图1的右视图)为了保证其可靠性，结构设计的很复杂，在铸造转向泵支架时，容易出现铸造缺陷，导致局部变形或者结构强度不足，降低了转向泵支架的成品率，增加了支架的生产成本。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种转向泵支架，以解决现有转向泵支架结构设计不合理，容易出现铸造缺陷，支架铸造成品率低，生产成本居高不下等技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种转向泵支架，包括底板、柱销安装板、上支撑板、下支撑板；所述底板上方设置有垂直于底板的柱销安装板、上支撑板；底板与下支撑板的侧面连接；上支撑板与下支撑板之间通过连接板连接；所述底板上设置有第一定位座，底板上表面设置有第一环形凹槽；

所述柱销安装板的顶部和底部均设置有柱销安装座，柱销安装座内设置有弹性圆柱销，柱销安装板的外侧面设置有第二环形凹槽；

所述上支撑板上设置有弧形缺口，弧形缺口的顶部设置有第二定位座，弧形缺口的底部设置有第三定位座，弧形缺口上还设置有第四定位座，上支撑板内侧设置有将第二定位座与第四定位座连接的第一连接筋；

所述下支撑板上设置有第五定位座，下支撑板底部设置有第六定位座，下支撑板两侧的边缘对称设置有将第五定位座与第六定位座连接的第二连接筋；第五定位座与底板底面之间设置有第三连接筋，第五定位座与连接板底面之间设置有第四连接筋；下支撑板上还设置有将连接板底面、第五定位座、第六定位座连接的T形连接筋。

作为优选，所述连接板与上支撑板之间还设置有筋板。

该转向泵支架在现有的支架的基础上进行了结构优化与改进，在受力部位增加了大量的连接筋以及筋板，远离底板的部件也能够得到连接筋的支持，保证了部件制造时不会发生局部变形过大的铸造不良，铸造不良大大减少，制成产品的可靠性也大大增加。该转向泵支架改善了现有支架结构设计不够合理，容易出现铸造缺陷，支架铸造成品率低的不足，提高了企业的经济效益，具有很好的实用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有转向泵支架的示意图；

图2是图1的前视图；

图3是图1的右视图，

图4是本实用新型的结构示意图；

图5是图4的前视图；

图6是图4的右视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图4是本实用新型的结构示意图，图5是图4的前视图，图6是图4的右视图。

由图可知，该转向泵支架，包括底板1、柱销安装板2、上支撑板3、下支撑板4等。其底板1上方设置有垂直于底板的柱销安装板2、上支撑板3；底板1与下支撑板4的侧面连接；上支撑板3与下支撑板4之间通过连接板5连接，连接板5与上支撑板3之间设置有筋板6。

底板1上设置有第一定位座11，底板1上表面设置有第一环形凹槽12。

在柱销安装板2的顶部和底部均设置有柱销安装座21，柱销安装座21内设置有弹性圆柱销22，柱销安装板2的外侧面设置有第二环形凹槽23。

上支撑板3上设置有弧形缺口31，弧形缺口31的顶部设置有第二定位座32，弧形缺口31的底部设置有第三定位座33，弧形缺口31上还设置有第四定位座34，上支撑板3内侧设置有将第二定位座32与第四定位座34连接的第一连接筋35。