[实用新型]应用于力车胎多层定型硫化机的中心机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中心机构，尤其涉及一种应用于力车胎多层定型硫化机的中心机构，适用于轮胎硫化。

背景技术

目前现有技术中硫化机，结构相对复杂，而且硫化效果不佳，同时操作麻烦，硫化的稳定性差，导致产品质量不稳定。

中国专利200410039785.X，公开一种轮胎硫化机，对生轮胎进行硫化成形，包含：收容生轮胎并合模的金属模，前述金属模由上金属模及下金属模构成；保持生轮胎的卡盘部；通过使前述卡盘部移动而将生轮胎搬入开模状态下的前述上金属模与前述下金属模之间的装载机构，前述装载机构能够坐落在前述金属模上；设于前述硫化机的前述下金属模一侧，与前述下金属模的中心轴同芯状地配置的嵌合部件；以与保持的生轮胎同芯的方式设在前述卡盘部上的导杆，前述导杆在前述卡盘部的生轮胎坐落动作时，前述导杆的前端部与前述嵌合部件嵌合。此结构相对复杂，而且操作不简便，同时硫化的稳定性相对较低。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，操作简便，能大大提高硫化稳定性，提高生产效能的应用于力车胎多层定型硫化机的中心机构。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种应用于力车胎多层定型硫化机的中心机构，包括上环缸筒、下环缸筒、中心杆和托架，所述的上环缸筒的上部设有压盖，所述的中心杆穿过压盖伸至上环缸筒内，所述的中心杆的底部设有与上环缸筒内壁相活动配接的上环活塞，所述的上环缸筒置于托架中，所述的托架的底部设有下环缸筒，所述的上环缸筒的底部伸入至下环缸筒中，所述的上环缸筒的底部设有与下环缸筒内壁相活动配接的柱塞体，所述的下环缸筒的上部设有与上环缸筒外壁相压接的下环缸盖。

作为优选，所述的中心杆与上环活塞的上部间通过定型套相定位，所述的中心杆的底部通过圆螺母与上环活塞相定位。

作为优选，所述的上环活塞与上环缸筒间、柱塞体与下环缸筒间、中心杆与上环活塞间分别通过泛塞圈密封，所述的上环活塞与上环缸筒间通过孔用耐磨环定位，所述的中心杆与压盖间通过轴用耐磨环定位，所述的中心杆与压盖间设有防尘圈。

上环活塞安装于中心杆上，并通过圆螺母和止动垫片的组合联接锁紧，上环活塞和中心杆的组合件内置于上环缸筒内部，压盖通过螺钉联接固定于上环缸筒上。上环活塞和缸筒之间通过一道孔用耐磨环定位，通过两道孔用泛塞圈密封，中心杆和压盖之间通过一道轴用耐磨环定位，通过一道轴用泛塞圈密封。防尘圈安装环通过螺钉联接固定于压盖之上，其内孔中安装有防尘圈，防尘圈与中心杆之间紧密接触，防止杂质进入密封部位，破坏密封件。

下环缸的柱塞体通过细牙螺纹联接于上环缸筒的下部，并用岐缝螺钉做周向定位，下环柱塞内置安装于下环缸筒中，下环缸盖通过螺钉联接固定于下环缸筒之上。下环柱塞与下环缸筒之间通过一道耐磨环定位，通过一道格兰圈密封；柱塞体与下环缸盖之间通过一道耐磨环定位，通过一道格兰圈密封；下环缸筒与下环缸盖之间通过一道O型密封圈静密封。下环缸筒通过螺栓连接固定于托架上。

本实用新型提供应用于力车胎多层定型硫化机的中心机构，结构紧凑，简化操作，提升产品稳定性，提高产能。

附图说明

图1是本实用新型合模时的结构示意图；

图2是本实用新型开模时的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1和图2所示，一种应用于力车胎多层定型硫化机的中心机构，包括上环缸筒1、下环缸筒2、中心杆3和托架4，所述的上环缸筒1的上部设有压盖5，所述的中心杆3穿过压盖5伸至上环缸筒1内，所述的中心杆3的底部设有与上环缸筒1内壁相活动配接的上环活塞6，所述的上环缸筒1置于托架4中，所述的托架4的底部设有下环缸筒2，所述的上环缸筒1的底部伸入至下环缸筒2中，所述的上环缸筒1的底部设有与下环缸筒2内壁相活动配接的柱塞体7，所述的下环缸筒2的上部设有与上环缸筒1外壁相压接的下环缸盖8。

所述的中心杆3与上环活塞6的上部间通过定型套9相定位，所述的中心杆3的底部通过圆螺母10与上环活塞6相定位。

所述的上环活塞6与上环缸筒1间、柱塞体7与下环缸筒2间、中心杆3与上环活塞6间分别通过泛塞圈11密封，所述的上环活塞6与上环缸筒1间通过孔用耐磨环12定位，所述的中心杆3与压盖5间通过轴用耐磨环13定位，所述的中心杆3与压盖5间设有防尘圈14。