[实用新型]一种桥梁沉箱基础有效
申请号: | 201520583604.3 | 申请日: | 2015-08-06 |
公开(公告)号: | CN204898699U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 洪英维;赖伟东;嵇其伟 | 申请(专利权)人: | 江西省交通设计研究院有限责任公司 |
主分类号: | E02D23/02 | 分类号: | E02D23/02 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 胡山 |
地址: | 330002 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 沉箱 基础 | ||
技术领域
本实用新型属于地基基础工程领域,涉及一种桥梁基础,具体涉及一种桥梁沉箱基础。
背景技术
桥梁基础是桥梁最下部的结构,直接坐落在岩石或土地基上,其顶端连接桥墩或桥台,作用是保证墩台安全并将载荷传递给地基。因此,为了全桥的安全和正常使用,要求地基和基础要有足够的强度、刚度和整体稳定性,使其不产生过大的水平变位或不均匀沉降。桥梁基础的修建,在整个桥梁工程中占有很重要的地位。
现有技术中的桥梁基础,地板设置在持力层上,在施工中需开挖基坑进行施工,当持力层以上土层较厚且很软时,往往很难简单地开挖出基坑,尤其上部土层含水量很大时,根本无法形成基坑,给施工带来了巨大困难,即使形成基坑,也无法保证混凝土浇筑质量,给工程带来质量隐患。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本实用新型提供一种桥梁沉箱基础。
本实用新型采用的技术方案是:
一种桥梁沉箱基础,它包括顶板、沉箱和底板,桥墩设置顶板上,底板设置在持力层上;沉箱为由多边侧板组成的上下相通的框架箱体结构,多边侧板底部内侧放坡,截面呈尖角状;底板和沉箱底部及顶板与沉箱顶部为后浇注成形,顶板和底板与沉箱之间分别设有连接钢筋,沉箱设置为一个或多个,沉箱设置为多个时,沉箱之间通过连接件连接。
连接钢筋分为竖向连接钢筋和横向连接钢筋,竖向连接钢筋的顶端和底端分别伸入顶板和沉箱的多边侧板中,横向连接钢筋的两端分别伸入沉箱的多边侧板底部和底板中。
桥墩和顶板为一体浇筑成形。
进一步地,所述沉箱为由四边侧板组成的上下相通的框架箱体结构。
连接件为锚件,沉箱的多边侧板上设有一个或多个用于安装锚件的孔眼;沉箱之间相邻的侧板上的同一位置处的孔眼相连通并通过锚件连接。
本实用新型底部的沉箱通过预制后运至现场,然后通过开挖沉箱范围内土体使沉箱逐渐下沉,整个施工过程无需开挖基坑。与现有技术相比,更为适用于持力层深厚且软弱、地下水丰富的地质条件;且由于沉箱为工厂预制,能够保证工程施工质量。当采用多个沉箱时,可减小单个沉箱的重量,使沉箱便于运输,适用于交通运输条件很差的施工地点。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型中锚件的结构示意图。
图3是本实用新型沉箱的俯视剖面图。
图4是本实用新型实施例1沉箱的俯视剖面图。
图5是本实用新型实施例2沉箱的俯视剖面图。
图6是现有技术的结构示意图。
附图标记:桥墩1,顶板2,竖向连接钢筋3,沉箱4,横向连接钢筋5,底板6,锚件7,锚索8,锚具9。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明,然而,本实用新型的范围并不限于下述实施例。
实施例1:
一种桥梁沉箱基础,它包括顶板2、沉箱4和底板6,桥墩1设置顶板2上,底板6设置在持力层上;沉箱4为由四边侧板组成的上下相通的框架箱体结构,四边侧板底部内侧放坡,截面呈尖角状;底板6和沉箱4底部及顶板2与沉箱4顶部为后浇注成形,顶板2和底板6与沉箱4之间分别设有连接钢筋。
沉箱4为两个,两个沉箱4通过锚件7固结在一起。
连接钢筋分为竖向连接钢筋3和横向连接钢筋5,竖向连接钢筋3的顶端和底端分别伸入顶板2和沉箱4的多边侧板中,横向连接钢筋5的两端分别伸入沉箱4的多边侧板底部和底板6中。
桥墩1和顶板2为一体浇筑成形。
连接件为锚件7,沉箱4的多边侧板上设有一个或多个用于安装锚件7的孔眼;沉箱4之间相邻的侧板上的同一位置处的孔眼相连通并通过锚件7连接。锚件7由锚索8和置于两端的锚具9组成。
沉箱4可工厂预制再运至施工现场,然后通过挖出沉箱4内部范围的土体,使沉箱4逐步下沉,直至沉箱4底部到达持力层,然后在沉箱底部现场浇注混凝土形成底板6,上部再浇注混凝土形成顶板2和桥墩1。
实施例2:
在实施例1的基础上,沉箱4为四个,四个沉箱4通过锚件7固结在一起。
锚件7由锚索8和置于两端的锚具9组成。
沉箱4设有多个用于固定安装锚件7的孔眼,不同沉箱4同一位置处的孔眼能够相连通。
该桥梁沉箱基础具体施工顺序如下:
(1)预制沉箱4,竖向连接钢筋3和横向连接钢筋5预制在沉箱4上,并运至施工现场,定好位。
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