[实用新型]一种非对称高通风孔车轮的加强筋结构有效
| 申请号： | 201520614638.4 | 申请日： | 2015-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN204915111U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 李顺平;孙锋峰;袁海州;赖鲁斌 | 申请（专利权）人： | 浙江金固股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B21/00 | 分类号： | B60B21/00;B60B3/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311400 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 对称 通风孔 车轮 加强 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种非对称高通风孔车轮的加强筋结构，包括轮辋（1）及设于轮辋（1）上的轮辐（2），其中的轮辐（2）又包括同轴设于轮辋（1）中部的安装环（21）及设于安装环（21）外环面上的若干辐条（22），辐条（22）的外侧端向外延伸固定在轮辋（1）上，并在相邻辐条（22）间形成风孔（3），其特征在于：在所述辐条（22）沿径向方向的两侧分别设有侧加强筋（4），相邻辐条（22）内侧端对应的侧加强筋（4）对接后又形成三角形的内加强筋（5），且至少两个内加强筋（5）两侧对应的侧加强筋（4）设有厚度差。
2.根据权利要求1所述的一种非对称高通风孔车轮的加强筋结构，其特征在于：在所述安装环（21）外环面上等距离一体式连接着五个辐条（22），其中有三个内加强筋（5）两侧对应的四个侧加强筋（4）比其余的侧加强筋（4）厚0.5mm至1.5mm。
3.根据权利要求2所述的一种非对称高通风孔车轮的加强筋结构，其特征在于：所述侧加强筋（4）在辐条（22）的两侧向上向外延伸并与辐条（22）共同构成马鞍形结构。
4.根据权利要求1所述的一种非对称高通风孔车轮的加强筋结构，其特征在于：所述侧加强筋（4）与辐条（22）和内加强筋（5）间保持光滑过渡连接。
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