[实用新型]CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路施工技术领域，具体是涉及一种CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板。

背景技术

CRTSⅢ型板式无砟轨道具有高平顺性、少维护性、耐久性、美观性等特点，是我国自主研发创新的一种新型无砟轨道板型，广泛应用于我国高速铁路建设中。CRTSⅢ型板式无砟轨道结构大致分为三层，即轨道板、自密实混凝土填充层和钢筋混凝土底座。钢筋混凝土底座现场构筑并分段设置，轨道板按设计要求支撑及粗精调后，在钢筋混凝土底座上安装自密实混凝土模板，从轨道板上预留孔处进行浇筑混凝土，自密实混凝土模板的作用是为了防止浇筑时浆体流出污染轨道板和钢筋混凝土底座，浇筑后在轨道板与钢筋混凝土底座之间形成自密实混凝土填充层。自密实混凝土填充层作为CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的重要结构组成部分起着承上启下，传递来自上部轨道结构纵、横、垂向荷载的关键作用，其施工质量决定着CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的成败。

目前，国内CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板多采用角模与侧模为一体式结构，安装时采用螺栓连接拼模，排气孔普遍设置于侧模上，采用直板式插板封堵排气孔。这种模板在使用时存在以下缺点：(1)采用螺栓连接拼模，施工操作复杂，施工效率低下，容易出现错台现象，混凝土外观质量较差；(2)排气孔设置在侧模上，混凝土流动至角模处容易形成回流，转角处易汇集软弱泡沫层，造成自密实混凝土与轨道板间的离缝；(3)由于钢筋混凝土底座上设置有排水坡，而一体式模板与钢筋混凝土底座接触不严实，容易造成漏浆；(4)自密实混凝土侧模与角模采用一体式结构，拆卸时容易造成对转角处混凝土损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板，其结构简单，安装拆卸方便，施工效率高，能避免错台现象，确保混凝土外观质量；防止出现回流现象，解决了自密实混凝土与轨道板间的离缝问题；可避免模板漏浆现象和拆卸时对转角处混凝土的损伤。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板，其特征在于：包括侧模、端模和角模，所述侧模和端模的数量均为两根，两根所述侧模平行设置，两根所述端模平行设置，所述角模的数量为四个，相邻的所述侧模与端模之间通过角模连接，所述侧模、端模和角模连接形成与CRTSⅢ型板式无砟轨道的轨道板外形相适配的矩形框架，所述侧模包括多根依次连接的侧模板，相邻两根侧模板之间的连接方式为榫接，所述侧模板与角模之间的连接方式为榫接，所述角模与端模之间的连接方式为榫接，所述角模上设置有排气孔，所述角模的内壁设置有弧形插板，所述弧形插板的内壁与所述轨道板的圆角部相适配。

上述的CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板，其特征在于：相邻两根所述侧模板的端部外壁上均固定有第一连接耳，相邻两根所述侧模板经第一螺母和穿过第一连接耳的第一螺栓固定，所述第一螺母和第一螺栓配合。

上述的CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板，其特征在于：所述角模和与角模连接的侧模板的外壁上均固定有第二连接耳，所述侧模板和角模经第二螺母和穿过第二连接耳的第二螺栓固定，所述第二螺母和第二螺栓配合。

上述的CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板，其特征在于：所述角模上设置有端部顶紧于弧形插板上且将弧形插板与所述轨道板紧密贴合的第三螺栓，所述第三螺栓上设置有与其配合的第三螺母，所述第三螺母位于角模的外侧。

上述的CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板，其特征在于：所述端模的两端外壁均固定有第一把手。

上述的CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板，其特征在于：所述插板的上部外壁上固定有第二把手。

上述的CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板，其特征在于：每根所述侧模由三根侧模板连接而成。

上述的CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板，其特征在于：所述排气孔设置在角模的中部。

上述的CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板，其特征在于：所述侧模为钢侧模，所述端模为钢端模，所述角模为钢角模。

上述的CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板，其特征在于：所述弧形插板为钢制弧形插板。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单、设计合理且安装拆卸方便。