[实用新型]一种剪式举升机的悬空起步、无锁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及剪式举升机，具体涉及一种的悬空起步、无锁结构。

背景技术

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备，按照功能和形状可以分为单柱、双柱、四柱、剪式等几种类型。如图1所示的剪式举升机，主要包括底板9、下外剪臂10、下内剪臂4、上外剪臂（部分机型无）5、上内剪臂3（部分机型无）、顶板1、控制箱12、保险7、气缸8、油缸13、爬车板2、助力臂6、液压系统等部件，各部件的作用分别为：剪臂为举升机的支撑机构，保险为锁定油缸的动力装置，底板为举升机的基础平台、汽车的跑板，控制箱为举升机的电路气动元件，控制气缸为打开保险以便下降，爬车板为上车的过渡板，助力臂为起始时的助力装置，液压系统为动力装置。如图2所示，油缸13的受力点在底板上，起步过程通过底板支撑，这样对底板的强度要求很高，而且对地面的水平要求同样很高。如图3所示，举升机的起步通过油压提供力，助力臂6将力传至底板9上，在此过程中底板9的受力很大，因此通常底板9都加工的非常结实，同时对地面的水平要求特别高，否则剪式举升机在起步或下降时对底板的影响很大，导致底板容易变形或者扭曲，并且上升时的瞬间受力不均，而且下降时速度很慢。

为了保证举升机在下降过程中的安全性，通过保险7保证机械安全，由于设置保险7，对举升机的油路系统和液压系统进行相应设置，油路系统如图4所示，举升机分别设有一对副油缸131、133，主油缸132、134，副油缸131、133，主油缸132、134分别连接有工作阀及补油阀135，再经单向阀136或者经电磁回油阀138、流量控制阀140与油箱143相连，单向阀136经溢流阀137或者经齿轮泵139、滤油器142与油箱143相连，齿轮泵139与电机141相连。如图5所示的液压系统图，副油缸131、133，主油缸132、134通过高压油管111~119经主接头126、第一补油截止阀127、第二补油截止阀128与泵电机123的电机接线盒125相连，泵电机123设有下降电磁阀120、手动下降旋钮121、电磁阀线圈122，泵电机123底部设有溢流阀124。采用保险7虽然保证举升机下降过程中的安全性，但是结构设计复杂，因此造成了成本很高。

发明内容

发明目的：针对现有技术的不足，本实用新型提供一种剪式举升机的悬空起步、无锁结构，降低了对底板强度和地面水平度的要求，但保证了台面起步高度的一致，且在剪式举升机的上升或下降过程保持台面平稳。

技术方案：本实用新型所述的剪式举升机的悬空起步、无锁结构，包括至少一个台面组件，所述台面组件包括底板、顶板、与顶板相连的爬车板、设置在顶板与底板之间的剪式举升组件以及带动剪式举升组件做举升运动的油缸、助力臂，助力臂与油缸相连；所述油缸、助力臂均与所述剪式举升组件的剪臂相连，所述助力臂与所述底板在剪式举升机处于起步位置时保持悬空。

进一步地，所述剪式举升组件包括设于两侧的下外剪臂，与下外剪臂交叉相连下内剪臂，与下外剪臂铰接相连的上外剪臂、与下内剪臂铰接相连的上内剪臂，所述油缸通过油缸连接板与两侧的下内剪臂相连，所述助力臂通过助力臂连接板与两侧的上内剪臂相连。

进一步地，所述剪式举升机包括两个台面组件，两个台面组件设置有台面一主油缸、台面一副油缸、台面二主油缸、台面二副油缸；所述台面一主油缸、台面二主油缸均设有防爆阀。设置两组防爆阀、在任意一个失效的情况下，剪式举升机都不会下降，不会产生安全隐患。

进一步地，所述台面一主油缸、台面二主油缸分别通过第一液压油管、第二液压油管与液压系统的齿轮泵相连，第一液压管由液压油管一、液压油管七组成，第二液压管由液压油管十三、液压油管四组成。两个主油缸分别通过两段液压油管与齿轮泵连接，任一个坏掉，剪式举升机不会下降，不会产生安全隐患。

进一步地，所述液压系统外部连接阀板设有电磁阀一、电磁阀二与外部油路相连。电磁阀一和电磁阀二的设置阻止了由于泵站筏板上的电磁阀质量或者泵站筏板加工有缺陷时的泄油状态下不至于油缸的液压油回到油箱，避免剪式举升机下降。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点：本实用新型通过设置油缸连接板使得油缸与剪臂支撑相连，通过设置助力连接板使得助力臂与剪臂支撑相连，使得剪式举升机在起步状态时，助力臂在起步时与底板保持悬空，油缸的支撑点以及助力臂的支撑点由原有底板转移到剪臂上，降低了对底板强度和地面水平度的要求，但保证了台面起步高度的一致，且在剪式举升机的上升或下降过程保持台面平稳；通过改进油路和液压系统实现了液压保险，无需安装机械保险装置，有效降低成本。

附图说明