[实用新型]一种电动宽体自卸车电路控制系统

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种自卸车的组成系统，具体涉及一种电动宽体自卸车电路控制系统，属于汽车制造技术领域。

【背景技术】

目前，国际上电动载货汽车普便存在着以下缺点：(1)货物载重低于20T，并且在汽车爬坡或遇到障碍物时，电池电流供应不足，整车通过能力差，载货较少，工作效率低，增加了用户的使用成本。(2)当回馈的电流过大，很容易烧坏控制器和电池。(3)充电时间太长，大约在6-10个小时。(4)电动载货汽车行驶时遇到路面有冰、在凹凸不平的坑道上运行及司机挡位操作失误，控制器损坏严重。(5)由于不能实现自动驾驶，驾驶人员过度疲劳，容易出现安全事故。

因此，为解决上述问题，确有必要提供一种创新的电动宽体自卸车电路控制系统，以克服现有技术中的所述缺陷。

【实用新型内容】

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，成本低，智能化程度高，且性能稳定的电动宽体自卸车电路控制系统。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种电动宽体自卸车电路控制系统，其包括超级电容、多元复合锂电池、电机以及控制器；其中，所述超级电容与多元复合锂电池并联，与电机、控制器连接；所述控制器连接并控制电机，其包括中央处理器、感应探测装置、自动行驶开启开关、语音报警装置、承载力探测装置、深度探测装置、角度测量仪以及重量测试仪；所述感应探测装置、自动行驶开启开关、语音报警装置分别连接至中央处理器；所述承载力探测装置、深度探测装置、角度测量仪、重量测试仪分别连接至感应探测装置。

本实用新型的电动宽体自卸车电路控制系统进一步设置为：所述电池为150AH的多元复合锂电池；所述电机为180KW的电机；所述电容为20-30AH的超级电容。

本实用新型的电动宽体自卸车电路控制系统还设置为：所述感应探测装置具体设置有2个。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的电动宽体自卸车电路控制系统解决电动宽体自卸车货物载重少，充电时间长、不能自动驾驶，能量不能回馈，动力不足及控制器易损坏等问题，具有结构简单，成本低，智能化程度高，且性能稳定等诸多优点。

【附图说明】

图1是本实用新型的电动宽体自卸车电路控制系统的示意图。

【具体实施方式】

请参阅说明书附图1所示，本实用新型为一种电动宽体自卸车电路控制系统，其由多元复合锂电池1、超级电容2、电机3以及控制器4等几部分组成。

其中，所述超级电容1与多元复合锂电池并联1，与电机3、控制器4连接，从而能够为电机3和控制器4工作提供电能。所述电池1为150AH的多元复合锂电池1；所述电机3为180KW的电机3；所述电容2为20-30AH的超级电容2。

所述控制器4连接并控制电机3，其包括中央处理器6、感应探测装置5、自动行驶开启开关7、语音报警装置8、承载力探测装置9、深度探测装置10、角度测量仪11以及重量测试仪12。所述感应探测装置5、自动行驶开启开关7、语音报警装置8分别连接至中央处理器6；所述感应探测装置9具体设置有2个。所述承载力探测装置9、深度探测装置10、角度测量仪11、重量测试仪12分别连接至感应探测装置9。