[实用新型]一种汽车侧围外板的检测工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金测量技术领域，具体涉及一种汽车侧围外板的检测工装。

背景技术

汽车的制造过程中，冲压件的质量直接影响后续焊接总成的质量，且冲压件单件的检测基准与焊接夹具的定位基准应尽量保持一致，以保证焊接总成的质量。以汽车的侧围外板为例，如图1-2所示，侧围外板1’与侧围内板焊接时，其焊接夹具的定位基准面为第一面11’和第二面12’，因此，侧围外板的单件检测基准面也为第一面11’和第二面12’，且在夹紧定位时，需要两个夹钳分别在同一断面对第一面11’和第二面12’同时夹紧固定，夹紧方向分别为a和b。

然而，由于第一面和第二面呈夹角结构，夹钳2’在夹紧或松开时，手柄需要转动空间，且由于空间较小，两夹钳无法同时夹紧，只能错开夹紧，这就无法满足测量要求，对后续焊接总成的质量造成影响。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车侧围外板的检测工装，该检测工装可实现对侧围外板在同一断面上的两个方向的同时夹紧，方便了对侧围外板的单件检测，提高了焊接总成的质量。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

一种汽车侧围外板的检测工装，，包括安装于检具台的安装座，和连接于所述安装座的连接块，所述连接块设有第一基准块和第二基准块，所述第一基准块与侧围外板的第一面紧贴并形成第一基准点，所述第二基准块与所述侧围外板的第二面紧贴并形成第二基准点，所述第一基准点与所述第二基准点位于所述侧围外板的同一断面，且所述第一面为所述侧围外板与侧围内板焊接时的第一焊接基准面，所述第二面为所述侧围外板与所述侧围内板焊接时的第二焊接基准面。

优选地，所述第一基准块设有螺纹孔，所述第二基准块螺接于所述螺纹孔内。

优选地，还包括旋转轴，所述连接块通过所述旋转轴转动连接于所述安装座，当所述检测工装位于定位状态，所述连接块与所述安装座贴合并固接；当所述检测工装位于非定位状态，所述连接块与所述安装座倾斜并呈预设角度。

优选地，还包括限位块，在所述非定位状态，所述连接块与所述限位块抵靠。

优选地，还包括设于所述连接块的缓冲块，所述缓冲块与所述限位块抵靠。

优选地，还设有把手，所述把手连接于所述连接块。

本实用新型取得的有益效果在于：

本实用新型提供了一种汽车侧围外板的检测工装，包括安装于检具台的安装座，和连接于所述安装座的连接块，所述连接块设有第一基准块和第二基准块，所述第一基准块与侧围外板的第一面贴合并形成第一基准点，所述第二基准块与所述侧围外板的第二面贴合并形成第二基准点，所述第一基准点与所述第二基准点位于所述侧围外板的同一断面，且所述第一面为所述侧围外板与侧围内板焊接时的第一焊接基准面，所述第二面为所述侧围外板与所述侧围内板焊接时的第二焊接基准面。采用此技术方案，通过第一基准块与第一面的贴合、第二基准块与第二面的贴合，使得该检测工装实现了在同一断面上的两基准点的同时定位，且两基准点分别位于第一面和第二面，方便了侧围外板单件的检测，保证了焊接时两焊接基准面与检测基准面的一致，提高了焊接总成的质量。

附图说明

图1为侧围外板的断面图；

图2为夹钳的结构示意图；

图3为本实用新型的检测工装的一个实施例的定位状态的示意图；

图4为本实用新型的检测工装的一个实施例的非定位状态的示意图。

附图标记说明：

图1-2中：1’-侧围外板；11’-第一面；12’-第二面；2’-夹钳。

图3-4中：100-检测工装；10-安装座；20-连接块；21-第一基准块；22-第二基准块；23-紧固螺栓；24-缓冲块；25-把手；215-第一板；252-第二板；30-旋转轴；40-限位块。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。