[实用新型]一种2kW车载充电机

权利要求书

1.一种2kW车载充电机，其特征在于：包括EMI滤波单元、整流单元、半桥电路、整流滤波单元以及充电输出接口单元，由市电输入接口引入的市电接入EMI滤波单元的输入端，EMI滤波单元的输出端连接整流单元的输入端，整流单元的输出端连接半桥电路的输入端，半桥电路的输出端连接整流滤波单元的输入端，整流滤波单元的输出端连接充电输出接口单元的输入端，充电输出接口单元的输出端与蓄电池相连为其供电。

2.根据权利要求1所述的2kW车载充电机，其特征在于：设置有运行参数检测单元，运行参数检测单元的输入端与所述的充电输出接口单元的输出端与相连，运行参数检测单元的输出端同时连接PWM控制单元以及微处理器的输入端，微处理器的输出端同时连接PWM控制单元的输入端，PWM控制单元的输出端连接所述的半桥电路的输入端。

3.根据权利要求2所述的2kW车载充电机，其特征在于：所述的半桥电路包括开关管M5~M8，整流单元输出正极同时并联开关管M5、开关管M7的漏极、肖特基二极管DA2的阴极二极管D4的阳极、电阻R30的一端、电解电容C10的正极以及电阻R7的一端，二极管D4的阴极以及电阻R30的另一端同时并联电容C9的一端，PWM控制单元的输出端同时并联开关管M5、开关管M7的源极、肖特基二极管的阳极、电容C9的另一端之后与整流滤波单元一端相连，电解电容C10的负极以及电阻R7的另一端与整流滤波单元的另一端相连；电解电容C10的负极同时并联电解电容C19的正极，电阻R7的另一端同时并联电阻R15的一端，电解电容C19的负极以及电阻R15的另一端接地，在开关管M5以及开关管M7的漏极和栅极之间分别并联有电阻R3和电阻R5，PWM控制单元的输出端同时并联电阻R1~R2的一端，电阻R1~R2的另一端分别并联开关管M5、开关管M7的栅极；

PWM控制单元的输出端同时并联开关管M6、开关管M8的漏极、肖特基二极管DA1的阴极、二极管D5的阳极、电阻R6的一端，二极管D5的阴极以及电阻R6的另一端同时并联电容C18的一端，整流单元负极同时并联开关管M6、开关管M8的源极、肖特基二极管DA1的阳极以及电容C18的另一端，PWM控制单元的输出端同时并联电阻R4和电阻R11的一端，电阻R4以及电阻R11的另一端分别并联开关管M6的栅极以及开关管M8的栅极。

4.根据权利要求2所述的2kW车载充电机，其特征在于：所述的PWM控制单元包括型号为SG3525的集成芯片U3、三极管Q1~Q4以及变压器T2，直流电源+12V串联二极管D10之后同时并联三极管Q1、三极管Q3的集电极以及二极管D13~D14的阴极，集成芯片U3的14脚串联电阻R21后同时并联三极管Q1~Q2的基极、三极管Q1~Q2的发射极同时并联二极管D14的阳极、二极管D15的阴极以及电容C31的一端，二极管D15的阳极以及三极管Q2的集电极同时并联二极管D21的阳极，二极管D21的阴极接地；

集成芯片U3的11脚串联电阻R20后同时并联三极管Q3~Q4的基极、三极管Q3~Q4的发射极同时并联二极管D13的阳极、二极管D16的阴极以及电容C30的一端，二极管D16的阳极以及三极管Q4的集电极同时并联二极管D21的阳极，二极管D21的阴极接地；电容C31以及电容C30的另一端分别连接变压器T2原边绕组的两端，变压器T2的两组副边绕组，分别作为输出端与半桥电路相连。

5.根据权利要求1所述的2kW车载充电机，其特征在于：所述的整流单元为采用四个二极管组成的全波整流电路。