[实用新型]一种油压脉动缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃油系统设备技术领域，尤其涉及一种油压脉动缓冲器。

背景技术

油压脉动缓冲器是一款减缓汽车燃油管道压力的机器，当喷油器喷射燃油时，在输送管道内会产生燃油压力脉动，燃油压力脉动减震器是使燃油压力脉动衰减，以减弱燃油输送管道中的压力脉动传递，降低噪声。燃油压力、脉动太大会使油压调节器工作时长。油压脉动缓冲器的作用就是减小燃油管路中油压的脉动和脉动噪声，并能在发动机停机后保持油路中有一定固定压力，以利于发动机的重新起动。由于壳体为金属材质，在长时间工作过程中很可能有金属镀层或金属屑掉落，混在燃油里会污染油液，油液中为过滤掉的金属屑也会随着油液流动至发动机内易损伤发动机；且用户直观的观察了解油压脉动缓冲器的工作状态，若发动机出现故障，维修人员须一一测试、排查各部分零件，较为麻烦；传统的油压脉动缓冲器内有与膜片相连接一根弹簧，脉动感受能力较慢导致缓冲调压精准性不高。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种油压脉动缓冲器，包括壳体、膜片、弹簧座、调节螺钉、空气室、燃油室、进油口、出油口，其特征在于：还包括第一弹簧、第二弹簧、辅助弹簧、永磁体和压力计，所述壳体内部开设有空气室，所述空气室的上方设置有燃油室，所述空气室与燃油室通过膜片连接，所述燃油室的一侧开设有进油口，另一侧开设有出油口，所述进油口和出油口上分别安装有压力计，所述燃油室内部安装有永磁体，所述空气室内部设置有弹簧座，所述弹簧座上安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧安装有第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧分别与辅助弹簧的一端连接，所述辅助弹簧的另一端与膜片连接，所述弹簧座通过调节螺钉与壳体连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供一种油压脉动缓冲器，对原有油压脉动缓冲器进行改进，在油液进口与出油管处增设压力计，直观的显示进油与出油时燃油的油压，用户可直观的了解本实用新型的工作状态，在故障诊断维修时方便进行维修工作；在壳体的内部设置有永磁体，避免金属材质的壳体在长时间工作过程中有金属镀层或金属屑掉落、或混在燃油里的金属屑污染油液、损伤发动机，提高设备使用的可靠性；采用双作用弹簧通、辅助弹簧与膜片连接，弹簧的承受能力增强、脉动感受快、提高了产品使用的可靠性、缓冲调压的精度，同时延长了设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

根据图1所示，对本实用新型进行进一步说明：

如图1，壳体-1、膜片-2、空气室-3、燃油室-4、进油口-5、出油口-6、压力计-7、永磁体-8、弹簧座-9、第一弹簧-10、第二弹簧-11、辅助弹簧-12、调节螺钉-13。

实施例1

本实用新型提供一种油压脉动缓冲器，包括壳体1、膜片2、空气室3、燃油室4、进油口5、出油口6、压力计7、永磁体8、弹簧座9、第一弹簧10、第二弹簧11、辅助弹簧12、调节螺钉13，壳体1内部开设有空气室3，空气室3的上方设置有燃油室4，空气室3与燃油室4通过膜片2连接，燃油室4的一侧开设进油口5，另一侧开设出油口6，进油口5和出油口6上分别安装压力计7，燃油室4内部安装永磁体8，空气室3内部设置弹簧座9，弹簧座9上安装有第一弹簧10，第一弹簧10的一侧安装第二弹簧11，第一弹簧10和第二弹簧11分别与辅助弹簧12的一端连接，辅助弹簧12的另一端与膜片2连接，弹簧座9通过调节螺钉13与壳体1连接。

实施例2

使用时，燃油由进油口5流入壳体1内部的燃油室4内，若燃油压力过大燃油会对膜片2施加向下的力，膜片2下方连接的第一弹簧10、第二弹簧11、辅助弹簧12会被动吸收这部分压力脉动，使油压变得平稳后，由出油口6排出，在此过程中永磁体8会吸附油液中的金属屑，避免金属屑随油液流动损伤发动机，且通过进油口5与出油口6上设置的压力计7，使得用户可以直观的了解到设备的工作状态，方便维修工作的进行。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。