[实用新型]道闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路设备技术领域，尤其是一种道闸。

背景技术

目前市场上的道闸基本都是单杆，由于没有支撑装置，单杆在收放频情繁况下容易损坏，降低道闸的使用寿命，同时闸杆在下放时容易与闸杆座发生硬性碰撞，不但会对闸杆与闸杆座造成损伤，还会出现较大的噪音，急需改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种道闸，带有支撑杆保护，能延长使用寿命，同时能够减小闸杆与闸杆座的硬性碰撞，减小噪音和振动。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：道闸，包括主机、闸杆和闸杆座，所述主机上连接闸杆，所述闸杆包括方形杆和圆形杆，所述方形杆一端连接在主机上，方形杆另一端连接圆形杆，方形杆靠近主机端的下部设有定位块，所述定位块上设有滑槽，定位块和主机之间通过支撑杆连接，所述支撑杆一端可以在滑槽内移动，支撑杆另一端通过铰链连接主机，所述闸杆座包括座体和座架，所述座体上端开口且内部空心，座体内设有座架，座体内壁和座架外壁之间填充气垫层，所述座架的高度高于座体的高度，座架顶端设有半圆形的凹槽，所述凹槽上设有配套的半圆形的缓冲垫，所述缓冲垫的内壁的直径大于圆形杆的直径。

所述座架内部设有中空部。

本实用新型的有益效果是：由于支撑杆的支撑作用，使得主机、闸杆和支撑杆形成稳定的三角形结构，闸杆不会因收放频繁而易损坏，延长使用寿命；闸杆落下时通过圆形杆碰撞带有缓冲垫的座架，同时通过气垫层吸收振动，整个碰撞过程噪音和振动都较小，减小了闸杆和闸杆座的损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的闸杆座的侧视剖视图。

图中：主机1、座体2、方形杆3、圆形杆31、定位块4、滑槽41、支撑杆5、座架6、中空部61、凹槽62、气垫层7、缓冲垫8。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1、图2所示，道闸，包括主机1、闸杆和闸杆座，所述主机1上连接闸杆，所述闸杆包括方形杆3和圆形杆31，所述方形杆3一端连接在主机1上，方形杆3另一端连接圆形杆31，方形杆3靠近主机1端的下部设有定位块4，所述定位块4上设有滑槽41，定位块4和主机1之间通过支撑杆5连接，所述支撑杆5一端可以在滑槽41内移动，支撑杆5另一端通过铰链连接主机1，工作时，闸杆水平放下，支撑杆5滑动至滑槽41距离主机1较远的一端，闸杆竖直收起，支撑杆5竖直收起，支撑杆5滑动至滑槽41距离主机1较近的一端，由于支撑杆5的支撑作用，使得主机1、闸杆和支撑杆5形成稳定的三角形结构，闸杆不会因收放频繁而易损坏，延长使用寿命。

所述闸杆座包括座体2和座架6，所述座体2上端开口且内部空心，座体2内设有座架6，座体2内壁和座架6外壁之间填充气垫层7，所述座架6的高度高于座体2的高度，座架6顶端设有半圆形的凹槽62，所述凹槽62上设有配套的半圆形的缓冲垫8，所述缓冲垫8的内壁的直径大于圆形杆31的直径，闸杆落下时通过圆形杆31碰撞带有缓冲垫8的座架6，缓冲垫8内壁为半圆形，与圆形杆31接触时冲击力小，同时通过气垫层7吸收振动，气垫层7为全方位各个面设置，能够吸收各个方位的振动，此设置在圆形杆31与缓冲垫8不对中撞击时效果尤为显著，整个闸杆和闸杆座碰撞过程噪音和振动都较小，同时减小了闸杆和闸杆座的损伤。

所述座架6内部设有中空部61，减小了座架6的质量，节约了材料，同时减轻了气垫层7的负担。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。