[实用新型]一种载货汽车货箱挡泥板

说明书

技术领域

本实用新型涉及载货汽车制造技术领域，特别是一种载货汽车货箱挡泥板。

背景技术

载货汽车的货箱挡泥板，目前普遍采用钢板冲压成形，这种用钢板制作的挡泥板较易锈蚀，并且质量较大，不符合轻量化设计原则。

发明内容

为了克服现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种载货汽车货箱挡泥板。

本实用新型提供的这一种载货汽车货箱挡泥板采用如下技术方案：

一种载货汽车货箱挡泥板，包括上支架、斜支承架、垫板，该挡泥板为塑料注塑成两端为圆弧的八字形结构，其中部有四条向下凸起的筋条，内、外两端有以加强其刚度和强度的翻边，在挡泥板中部平直段有四个螺栓安装孔，两端圆弧段分别有两个螺栓安装孔，后下部有三个螺栓安装孔；

进一步，上支架为折弯成直角的矩形钢板，并在其水平面上加工一个螺栓安装孔；

进一步，斜支承架为钢板冲压成形，斜支承架中部斜面上冲压有加强筋，两端平面上分别加工有一个螺栓孔；

进一步，垫板为矩形钢板，并有三个螺栓孔；

进一步，上支架为八件，各两件为一组，分别焊接在载货汽车货箱底板的四件横梁上；

进一步，挡泥板上部平直段用四件螺栓、平垫圈及自锁螺母，分别安装连接在四件上支架上；

进一步，在挡泥板两端圆弧段与挡泥板前、后两侧上方的载货汽车货箱底板横梁上焊接的四件上支架之间，分别用两件螺栓、平垫圈及自锁螺母安装连接一件斜支承架；

进一步，在挡泥板后下部及橡胶挡泥板两边分别垫上一件垫板，用三件螺栓及自锁螺母安装一块橡胶挡泥板。

这一种载货汽车货箱挡泥板，质量较小，符合轻量化设计原则，并且安装方便，不会锈蚀，可广泛应用于载货汽车。

附图说明

图1是本实用新型总体结构示意图的左视图，即按汽车前进方向，从左往右投影而得的视图。

图2是本实用新型中图1中I的局部放大视图。

图3是总体结构示意图的俯视图。

图4是本实用新型中图1的A-A剖视图。

图5是本实用新型中图1的B-B剖面图。

图1～5中各标号为：1-载货汽车货箱底板，2-左挡泥板，3-M10×30螺栓，4-φ10平垫圈，5-M10螺母，6-上支架，7-斜支承架，8-M8×25螺栓，9-φ8平垫圈，10-M8自锁螺母，11-垫板，12-M6×25螺栓，13-M6自锁螺母，14-橡胶挡泥板。

具体实施方式

下面结合附图进行详细说明。

如图1～5所示，左挡泥板的安装基体——载货汽车货箱底板1用双点划线表示，做透明状处理。本实用新型提供的这一种载货汽车货箱挡泥板，左挡泥板2用塑料注塑制作成两端为圆弧的八字形结构，其中部制作有四条向下凸起的筋条，内、外两端制作有翻边，以加强其刚度和强度；在左挡泥板2中部平直段制作有四个螺栓安装孔，两端圆弧段分别制作有两个螺栓安装孔，后下部制作有三个螺栓安装孔。上支架6用钢板下料成矩形后，折弯成直角，并在其水平面上加工一个螺栓安装孔。斜支承架7用钢板下料后冲压成形，斜支承架7中部斜面上冲压有加强筋，两端平面上分别加工一个螺栓孔。垫板11用钢板下料成矩形，并加工三个螺栓孔。橡胶挡泥板14用橡胶制作而成。将八件上支架6，各两件为一组，分别焊接在载货汽车货箱底板1的四件横梁上；将左挡泥板2上部平直段用四件M10×30螺栓3、φ10平垫圈4及M10自锁螺母5，分别安装连接在四件上支架6上；在左挡泥板2两端圆弧段与左挡泥板前、后两侧上方的载货汽车货箱底板1横梁上焊接的四件上支架6之间，分别用两件M8×25螺栓8、φ8平垫圈9及M8自锁螺母10安装连接一件斜支承架7；在左挡泥板2后下部及橡胶挡泥板14两边分别垫上一件垫板11后，用三件M6×25螺栓12及M6自锁螺母13安装一块橡胶挡泥板14。右挡泥板与左挡泥板2对称，安装方式相同。这一种载货汽车货箱挡泥板，质量较小，符合轻量化设计原则，并且安装方便，不会锈蚀，可广泛应用于载货汽车。