[实用新型]一种用于被动柔性防护网结构的新型摩擦板耗能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于被动柔性防护网结构的新型摩擦板耗能装置，属于边坡防护领域。

背景技术

在我国，大量的交通路线依山或穿山而建，山体的不稳定落石对交通和人的生命安全构成了极大的威胁，为了避免落石灾害的发生，柔性防护网的出现和应用成为了一种重要的防护方案。

近年来，在科研人员的不断努力下，防护网的整体性能和防护等级不断攀升，在柔性防护网中起关键作用的耗能装置，通常采用传统的减压环，其耗能机理主要靠减压环的钢管的塑性拉伸变形和套筒与钢管之间的摩擦实现能量耗散。减压环的套筒与钢管之间通过机械咬合进行连接，此连接往往存在套筒易拉断，套筒和钢管的摩擦性能不易保证以及减压环的启动力大小不易控制。然而尽管经过相关科研人员的努力，出现了改进启动力和摩擦性能的减压环装置，但其耗能机制并没有发生变化，和传统减压环一样存在柔性防护网承受落石冲击后，对耗能装置的替换和修复极其困难的问题。

因此，有必要开发设计一种新型耗能装置，使其满足耗能性能稳定，易于修复更换，制作安装简单以及价格低廉的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于被动柔性防护网结构的新型摩擦板耗能装置，主要解决现有耗能装置的替换和修复极其困难的问题。本实用新型满足耗能性能稳定，易于修复更换，制作安装简单以及价格低廉的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于被动柔性防护网结构的新型摩擦板耗能装置，包括摩擦滑道板、摩擦槽型扣板、高强双螺母螺栓，其中，摩擦槽型扣板由上下两块呈槽型的扣板相对连接组成，并形成连接通道；摩擦滑道板的径向上设有U型槽，该U型槽从板中间延伸至末端，摩擦滑道板的前端则径向穿过摩擦槽型扣板的连接通道，高强双螺母螺栓则穿过摩擦槽型扣板的上下扣板、U型槽实现预紧。

进一步地，所述上下扣板与U型槽相应的位置均设有用于穿过高强双螺母螺栓的前端圆孔。

更进一步地，所述高强双螺母螺栓由圆垫片、螺杆、螺帽组成；其中，螺帽为两个，分别套于螺杆的上下两端，圆垫片为两个，分别套于螺杆的上下两端并位于两个螺帽之间，圆垫片还位于上下扣板外侧。

再进一步地，摩擦滑道板前端做切角处理，并在板前端中间部位设有前端开圆孔，在距前端开圆孔一段距离后在板中间至末端设置U型槽，并在U型槽道口两分肢板末端的上下侧设有凸方台，所述摩擦槽型扣板的上下扣板与U型槽相应的位置还均设有后端圆孔，相应地，前端开圆孔和后端圆孔分别连接有绳卡卸扣。

上下两块扣板扣在摩擦滑道板上，高强双螺母螺栓穿过上下圆垫片、上下扣板的前端圆孔、摩擦滑道板中间的U型槽后，通过预紧高强双螺母螺栓后摩擦板耗能装置即完成组装，组装好后，摩擦槽型扣板可在摩擦滑道板上滑动，绳卡卸扣穿过摩擦滑道板前端开圆孔和上下扣板后端圆孔用于连接绳索。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过高强双螺母螺栓施加预紧力后，摩擦滑道板和摩擦槽型扣板之间的相对滑动，实现摩擦耗能，可以方便确定启动力和获得稳定的耗能能力。

(2)本实用新型可以方便更换破坏的元件或实现整体耗能装置更换，有利于节省构件材料和易于维修。

(3)本实用新型设计构造简单，实现方便，操作安装简单。

(4)本实用新型所用材料均可为常见钢材材料，制造实现容易，价格低廉，且有较强的实用性，适于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型-实施例的结构示意图。

图2为本实用新型-实施例摩擦滑道板的结构示意图。

图3为本实用新型-实施例下扣板的结构示意图。

图4为本实用新型-实施例高强双螺母螺栓的结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-摩擦滑道板，2-摩擦槽型扣板，3-高强双螺母螺栓，4-绳卡卸扣，5-切角，6-前端开圆孔，7-U型槽，8-凸方台，9-前端圆孔，10-后端圆孔，11-螺杆，12-螺帽，13-圆垫片。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1所示，一种用于被动柔性防护网结构的新型摩擦板耗能装置，主要包括三部分：摩擦滑道板1、摩擦槽型扣板2和高强双螺母螺栓3。