[实用新型]发动机罩盖检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种发动机罩盖检具。

背景技术

随着汽车工业的发展，消费者对汽车的美观度要求越来越高，这就要求必须严格保证轿车车身外观件匹配精度，特别是发动机舱部位的配合，零件较多，包括前大灯，翼子板，发动机罩盖，侧围外板，这些零件都需要相互配合，对单件精度控制要求更高。

目前，发动机罩盖的检具包括：发动机罩盖外板检具、发动机罩盖内板检具、发动机罩盖包边检具。发动机罩盖检具通常采用凹检，所谓凹检，即在检具上存放检测时，发动机罩盖的外观面朝下与检具贴合，与零件在车身上的装配状态相反。采用凹检时发动机罩盖的检测状态与其装配状态不一致，检测结果与实际装车状态相比误差较大。而且，发动机罩盖在包边以后的检测结果与发动机罩盖单件的周圈轮廓测量结果不一致，即发动机罩盖的单件周圈轮廓测量结果与发动机实际的配合状态误差较大，进而导致了发动机罩盖的检测结果不准确。

综上，现有技术检测中，发动机罩盖、发动机罩盖包边采取分别检测，成本高，工作效率低；而且检测基准与实际装配状态不符，检测误差较大，严重影响发动机罩盖的正常装配。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种能同时对发动机罩盖和发动机罩盖包边进行检测的发动机罩盖检具，以降低成本、提高检测精度、提高工作效率。

为达到上述目的，本实用新型的基础技术方案如下：发动机罩盖检具，包括底座、固定座、夹钳、检测块。所述底座的上端设有异形环状的检测台，所述检测台的轮廓与发动机罩盖的外轮廓相同，所述检测台的顶端内侧向上凸起形成环状的凸台。所述固定座有四个，四个固定座均固定在检测台外侧的底座上，固定座的高度与检测台相同，所述夹钳固定在固定座的顶端。所述检测台前侧中部的内壁向内延展形成圆柱形的第一定位柱，检测台右侧中部的内壁向内延展形成圆柱形的第二定位柱。所述检测台内侧的底座上还设有四个矩形的定位台，每个所述定位台的顶端均一体成型有圆柱形的定位钉。在第一定位柱的左右两侧、第二定位柱的后侧和第一定位柱的左后侧分别设有一个所述定位座。在第一定位柱的左右两侧、后侧和左后侧分别设有一个所述定位台。

本方案的原理及优点是：操作时，将需要检测的发动机罩盖外观面朝上扣覆在检测台上，通过固定座上的夹钳将发动机罩盖固定。通过检测台对发动机罩盖的周圈轮廓进行检测，通过凸台对发动机罩盖包边的轮廓进行检测。能够同时完成对发动机罩盖和发动机罩盖包边的检测，不用单独制造检具对发动机罩盖包边进行检测，降低了成本，提高了检测效率。通过第一定位柱和第二定位柱对发动机罩盖上的轴孔进行位置度的检测，通过定位块上的定位钉对发动机罩盖的安装孔位置度和漏加工情况进行检测。这样使得检具在检测发动机罩盖时模拟发动机罩盖的装配状态，减小发动机罩盖的检测结果与实际装配状态的误差，提高了检测精度，使得检测结果更准确。

优选方案一，作为基础方案的一种改进，所述底座为矩形板状，底座的左右两侧均设置有提手。通过提手可方便、省力的对检具进行搬运，使检具使用更加方便。

优选方案二，作为优选方案一的一种改进，所述检测台与底座一体成型。这样设置通过铸造可以一次成型，更方便检具的加工制造，降低了制造成本，而且结构更牢固不易损坏，使用寿命更长。

优选方案三，作为优选方案二的一种改进，所述检测台的顶端涂覆有橡胶层。这样设置能防止检测台对发动机罩盖造成磨损影响检测结果的准确度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座1、第二定位柱2、固定座3、检测台4、定位台5、第一定位柱6、夹钳7、定位钉8、凸台9、提手10。