[实用新型]椎体测量控制盒有效
申请号: | 201520965922.6 | 申请日: | 2015-11-26 |
公开(公告)号: | CN205228398U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 杨志凯;肖宏权;刘博;刘伟;于志军 | 申请(专利权)人: | 广州航新航空科技股份有限公司 |
主分类号: | G01B11/26 | 分类号: | G01B11/26 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 罗娟 |
地址: | 510700 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测量 控制 | ||
技术领域
本实用新型涉及飞机的旋翼监测领域,特别涉及一种椎体测量控制盒。
背景技术
锥体监测设备是实现直升机的旋翼的锥体监测与维护的重要设备,直升机飞行的稳定度与其旋翼的椎体度密切相关,只有各桨叶的椎体度的一致性在预定的范围内,直升机的飞行才具有较好的稳定性,旋翼的各桨叶的椎体度的一致性越高,即旋翼的同锥度越高,直升机的飞行越稳定。
现有锥体监测技术具体情况如下:
a)地面维护人员在直升机每一片桨叶上贴上靶标;
b)直升机必须在地面进行开车,使得桨叶转动起来;
c)地面维护人员通过利用频闪仪对着桨叶上的靶标进行闪烁;
d)频闪仪对靶标闪烁时,维护人员可以通过眼睛看出靶标的高低,从而定位那片桨叶相对基准桨叶有较大的偏差。
本实用新型人在进行本实用新型的研究过程中发现,现有技术存在以下的技术缺陷:
a)每次锥体监测都需要太多的人力操作;
b)只适用于直升机在地面开车,使得桨叶转动起来,从而进行锥体测,无法对飞行中的直升机进行监测;
c)人眼识别桨叶的同锥度值:地面维护人员通过利用频闪仪对着桨叶上的靶标进行闪烁,频闪仪对靶标闪烁时,维护人员可以通过眼睛看出靶标的高低,从而定位那片桨叶相对基准桨叶有较大的偏差。
实用新型内容
本实用新型实施例目的之一在于提供一种椎体测量控制盒,其结构一体性架、装配方便,且应用安装简便,操作方便,能够简要的为机组人员显示当前旋翼的椎体测量结果,且方便机组人员操作控制飞机旋翼上的椎体测量部件的工作。
本实用新型实施例提供的一种椎体测量控制盒,包括:
前盖板、后壳体,在所述前盖板的前端设置有LED指示灯、以及数码管,所述后壳体与所述前盖板之间设置有第二电源模块、微处理器、控制按键,所述第二电源模块用于为椎体测量控制盒内的电子部件供电,所述微处理器与所述控制按键、以及外部的旋翼椎体监测装置电连接。
可选地,所述前盖板的四周均宽于后壳体的前端四周。
可选地,在所述前盖板的四顶点处设置有螺钉孔,在安装时,通过螺钉将所述前盖板安装在操作平台上且与平台相平,所述后壳体嵌入在操作平台内。
可选地,所述前盖板、后壳体均采用金属材料制成。
可选地,在所述前盖板、后壳体之间均间隔有柔性导热垫圈。
由上可见,采用本实施例的椎体测量控制盒,其结构一体性架、装配方便,且应用安装简便,操作方便,能够简要的为机组人员显示当前旋翼的椎体测量结果,且方便机组人员操作控制飞机旋翼上的椎体测量部件200的工作。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:
图1为本实用新型实施例1旋翼椎体监测方法流程示意图;
图2为本实用新型实施例1、2中提供的旋翼椎体监测装置的电路结构示意图;
图3为本实用新型实施例1、2中提供的旋翼椎体监测装置的机械结构示意图;
图4为本实用新型实施例1、2中提供的椎体测量控制盒的电路结构示意图;
图5为本实用新型实施例1、2中提供的椎体测量控制盒的机械结构示意图;
图6为本实用新型实施例1、2中提供的旋翼椎体监测装置的电路结构示意图。
具体实施方式
下面将连接附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
实施例1:
参见图1-6所示,本实施例提供了一种用于飞机旋翼椎体监测的方法,在进行飞机旋翼椎体监测时,飞机的旋翼始终处于匀速旋转状态,在进行监测时,被测飞机可以处于任意飞行状态,也可以处于地面开车状态。
本监测方法主要包括以下的步骤:
步骤101:方位角转速传感器201接收基准桨叶反射的反射光,向倍频电路202输出旋翼方位角信号。
本实施例的反射光优选但不限于为红外光。
方位角转速传感器201监测旋翼的旋转速度,根据旋翼的旋转周期生成旋翼方位角信号,该旋翼方位角信号的周期与旋翼的旋转周期相同,方位角转速传感器201向倍频电路202输出该旋翼方位角信号。
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