[实用新型]高强度钢航空结构件油气混合喷射铣削润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及高强度钢航空结构件加工领域，特别涉及一种高强度钢航空结构件油气混合喷射铣削润滑系统。

背景技术

传统方式的切削加工中，会产生热量和切削屑，热量超出一定范围后会造成不良影响，切削屑累计过多也会造成堵塞，影响工件的加工；

所以，在现有技术中，会在切削加工中，持续地或者间接地跟随着刀具，喷射矿物油，实现降温，同时，冲洗切削液；

但是矿物油在使用完后，大量的矿物油极其不易回收和处理，而废矿物油是由多种物质组成的复杂混合物，主要成份有C15-C36的烷烃、多环芳烃（PAHS）、烯烃、苯系物、酚类等，一旦进入外环境，将造成严重的环境污染；

现在在本技术领域提出了一种干式切削的理念，但是具体落实在实践中，还有非常多的问题，基本是一个非常冷门的领域，大家都处于研发阶段；

而在航空领域，也涉及到这么一个问题，这个领域中，高强度钢的使用率非常高，使用传统方法加工高强度钢工件，也会出现所述的污染问题，现在在这个干式切削领域，大家也都在尝试，基本上使用最多的是设置一个涡流管，跟随着刀具移动，对着加工处进行喷射冷气，但是实际使用过程中，虽然达到降温效果，但也会有不稳定的积屑瘤现象出现，而且，降温和排屑都存在不同的死角，导致加工及其不稳定，航空领域的高强度钢工件加工质量得不到保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种针对高强度钢航空结构件、提高冷却效果、减少积屑瘤现象的高强度钢航空结构件油气混合喷射铣削润滑系统。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种高强度钢航空结构件油气混合喷射铣削润滑系统，其包括：

储油模块，所述储油模块内部储存油；

混合模块，所述储油模块连通所述混合模块，所述混合模块上连接有冷气源，所述储油模块输出的油和所述冷气源输出的冷气在所述混合模块内混合形成喷雾；

喷射模块，所述喷射模块安装于所述混合模块上，用于输出所述喷雾，所述喷射模块包括两个喷嘴，用于从两个方向向高强度钢航空结构件铣削加工处喷射所述喷雾，用于冷却和排屑。

如背景技术中所述，在航空领域，特别是高强度钢航空结构件加工领域，干式切削还是一个非常非常冷门的概念，大家都还处于研发阶段，本申请的方案，在实际实验中，取得了较好的效果；

首先，高强度钢这种材料，加工时，会产生很大的热量，但是，它的熔点一般又不高，特别对于航空领域来说，这个领域所采用的高强度钢一般不是用于高温环境，追求的是轻和高的强度、刚度，所以其熔点大部分甚至比一般情况还要低，那么，在加工中，铣削部位产生的热量不好控制，非常容易温度过高，造成工件的变形，所以，按照常规的理论上的用一个涡流管进行降温，经过实践，效果不是很理想，存在一定的冷却死角；

其次，由于部分高强度钢的硬度、塑性的参数不是很理想，还是有一定几率产生积屑瘤，再加上上述的温度问题，会有剧烈的金属变形，极易产生积屑瘤；

同时，如果只用涡流管进行冷却，铣刀和工件的表面摩擦力不好控制，极易产生和平时相比更强烈摩擦，产生积屑瘤；

在经过一系列的研发之后，确定了本申请的技术方案，通过喷射模块的设置方式，在铣刀四周设置两个喷嘴，喷射油气混合的喷雾，对于航空结构件的高强度钢材料加工中，是最优的；

在实际参数显示中，设置1个喷嘴，对于铣加工处的覆盖还是会有一定的死角，降温上来讲，其实也是可以勉强满足高强度钢航空结构件的加工，但是如上述所述，航空领域的高强度钢航空结构件熔点较低，对温度的控制要求很高，采用1个喷射装置，需要覆盖360°的弧度，以锥形的方式喷射喷雾，范围还是较大，实际加工中不太稳定，容易出现上述的温度，还有摩擦力的问题（本申请采用油和冷气的方式，可以把油控制在一定范围，减小工件和铣刀之间的摩擦，防止因为摩擦过大产生积屑瘤，同时，又不会造成像以前那样大的污染）；

在实际参数显示中，设置3个喷嘴，可以有效地覆盖铣加工的区域，但是，实际操作中，对于喷射装置的控制又因为太密集而存在一些弊端，覆盖范围太大，以至于一些范围的交汇处，喷雾的量过多，造成油的浪费，引起不必要多于的污染，同时，交叉处的喷雾重叠，不易控制，易产生过大的压力，反而会引起积屑瘤；