[实用新型]轨道车辆的通风百叶窗结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆的通风百叶窗结构。

背景技术

随着城市化发展，轨道交通，包括地铁、轻轨和城际列车的建设已成为各 个国家公共交通的发展趋势。火车不仅需要好的使用设备，还需要设备拥有良 好的结构及外观，使火车的结构功能以及外观设计更加合理、美观，解决某些 结构及外观设计相冲突的问题。满足更广的客户需求。

现有的很多火车车窗结构比较单一，不利于恶劣，复杂环境的防雨雪，防 沙，不利于通风，而且也不够美观，功能上，防雨雪，防沙功能不够完善。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种具有防雨雪及防沙功能的轨道 车辆的通风百叶窗结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道车辆的通风百 叶窗结构,包括框架和安装在框架内的多层防护结构，防护结构包括外层过滤 网、型材过滤装置、百叶型调节装置和后过滤纱网，外层过滤网、型材过滤装 置、百叶型调节装置和后过滤纱网由外至内依次分布。

进一步限定，防护结构还包括防寒被，外层过滤网、型材过滤装置、百叶 型调节装置、后过滤纱网和防寒被由外至内依次分布。

进一步限定，外层过滤网和型材过滤装置的底部的框架部分上具有将外层 过滤网和型材过滤装置过滤下来的物质排出至车外的出尘通道。

进一步限定，外层过滤网和型材过滤装置的底部的框架部分为可拆式底座。

进一步限定，百叶型调节装置包括百叶结构和调节百叶结构开度的调节手 柄，调节手柄包括手柄本体和锁紧螺母，手柄本体上具有外螺纹，锁紧螺母旋 在手柄本体上，与手柄本体螺纹配合，手柄本体通过框架上的孔伸入框架内部， 与百叶结构的开度联动机构连接，锁紧螺母位于框架外部。

本实用新型的有益效果是：通过多层过滤，可以有效的避免防沙，防雨， 同时通过手柄调节百叶装置调节进风口的大小，后部设置的细纱网，能够更好 的防止细小沙尘以及蚊虫的进入。同时反向锁紧的调节手柄结构，能够避免列 车运行中百叶窗晃动，产生异响。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1是本实用新型的纵向剖视图；

图2是本实用新型的横向剖视图；

图中，1.外层过滤网，2.型材过滤装置，3.百叶型调节装置，4.后过滤纱 网，5.防寒被，6.出尘通道，7.可拆式底座，8.调节手柄，9.锁紧螺母。

具体实施方式

如图1和2所示，一种轨道车辆的通风百叶窗结构,包括框架和安装在框架 内的多层防护结构，防护结构包括外层过滤网1、型材过滤装置2、百叶型调节 装置3和后过滤纱网4，外层过滤网1、型材过滤装置2、百叶型调节装置3和 后过滤纱网4由外至内依次分布。外层过滤网1具体为钢板网。防护结构还包 括防寒被5，外层过滤网1、型材过滤装置2、百叶型调节装置3、后过滤纱网4 和防寒被5由外至内依次分布。

外层过滤网1和型材过滤装置2的底部的框架部分上具有将外层过滤网1 和型材过滤装置2过滤下来的物质排出至车外的出尘通道6。

外层过滤网1和型材过滤装置2的底部的框架部分为可拆式底座7。

百叶型调节装置3包括百叶结构和调节百叶结构开度的调节手柄8，调节手 柄8包括手柄本体和锁紧螺母9，手柄本体上具有外螺纹，锁紧螺母9旋在手柄 本体上，与手柄本体螺纹配合，手柄本体通过框架上的孔伸入框架内部，与百 叶结构的开度联动机构连接，锁紧螺母9位于框架外部。

工作原理：

风从外部吹向车窗，经过外层过滤网1、型材过滤装置2的有效过滤，将沙 尘及雨水过滤掉，过滤下来的沙尘及雨水经出尘通道6排到车外；进入窗内的 风可通过调节手柄8方便的进行进风量大小的调节；进而经过后过滤纱网4进 入车内，实现车内外空气流通，后过滤纱网4采用200#细纱，可有效阻隔蚊虫 进入车内。

通过旋松锁紧螺母9使调节手柄8可以自由旋转，进而调节百叶结构的开 度，在调节完成后反向旋转锁紧螺母9，能够将调节手柄8相对框架固定，避免 调节手柄8在列车运行时晃动，产生异响。

可拆式底座7可以有效的避免泄漏，同时便于进行外层过滤网1、型材过滤 装置2的拆卸。

防寒被5为选配，在寒冷气候可有效的起到保温作用。