[实用新型]一种钢轨轨头鱼鳞裂纹深度测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢轨轨头鱼鳞裂纹深度测量装置。

背景技术

随着铁路运输朝着高速重载方向发展，车辆轴重增加，速度提高，钢轨在使用过程中以 鱼鳞伤损为主的滚动接触疲劳呈现增多的趋势。钢轨鱼鳞伤损会进一步发展为剥离脱落、掉 块，甚至导致钢轨断裂，严重影响钢轨使用寿命和行车安全。

钢轨鱼鳞伤损表现为钢轨铺设运行一段时间后，在曲线上股和直线段间断性交替出现接 触疲劳伤损，表现为轨角处的鱼鳞状斜裂纹，钢轨鱼鳞裂纹分布密集，裂纹细短，通常伴随 着一定的塑性变形。鱼鳞裂纹深度是衡量钢轨鱼鳞伤损发展的重要指标，但是目前国内外对 钢轨鱼鳞裂纹深度没有统一标准的测量工具，加上钢轨鱼鳞裂纹多分布在轨角圆弧处，垂直 测量裂纹深度时难以准确定位，无法准确计算平均值。目前通常采用直尺和游标卡尺配合进 行测量，不但存在较大误差，而且测量效率较低，人为操作因素对测量数据影响较大，这也 阻碍了钢轨鱼鳞伤损的相关研究工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种钢轨轨头鱼鳞裂纹深度测量装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种钢轨轨头鱼鳞裂纹深度测量装置，主要由定 位底座、支架、滑板和滑动尺组成，支架由下水平段、上过渡段和与下水平段、上过渡段相 连的垂直段组成，定位底座内侧面与支架下水平段端部相连，定位底座外侧面紧贴钢轨轨腰 直线段，滑板固定在上过渡段末端，滑板倾斜角度与钢轨轨头上角部圆弧中点半径方向一致， 滑板上平面安有可伸缩的滑动尺，滑动尺尺尖可伸入钢轨轨头上角部鱼鳞裂纹中测量深度。

进一步的，滑板上平面有与滑动尺垂直的滑槽，滑动尺可沿滑槽滑动到滑槽任意位置， 以测量钢轨轨头上角部不同部位的鱼鳞裂纹深度。

进一步的，定位底座外侧面设有磁铁。

本实用新型可以准确快速测量钢轨轨头上角部鱼鳞裂纹深度值，不但确保了测量精度， 而且提高了工作效率，使用方便，易于推广。

附图说明

图1是本实用新型结构及工作示意图。

图中，1-定位底座；2-磁铁旋钮；3-支架；4-鱼鳞裂纹；5-滑动尺；6-旋钮；7-滑槽；8- 轨头；9-滑板。

具体实施方式

下面结合附图作进一步描述：

如图1所示，一种钢轨轨头鱼鳞裂纹深度测量装置，主要由定位底座1、支架3、滑板9 和滑动尺5组成，支架3由下水平段、上过渡段和与下水平段、上过渡段相连的垂直段组成， 定位底座1内侧面与支架3下水平段端部相连，定位底座1外侧面紧贴钢轨轨腰直线段，滑 板9固定在上过渡段末端，滑板9倾斜角度与钢轨轨头8上角部圆弧中点半径方向一致，滑 板9上平面安有可伸缩的滑动尺5，滑动尺5尺尖可伸入钢轨轨头8上角部鱼鳞裂纹4中测 量深度。

进一步的，滑板9上平面有与滑动尺5垂直的滑槽7，滑动尺5可沿滑槽7滑动到滑槽7 任意位置，以测量钢轨轨头8上角部不同部位的鱼鳞裂纹4深度。定位底座1外侧面设有磁 铁，便于吸附定位。

测量时，将本实用新型定位底座1放置于钢轨轨腰中间部位，使定位底座1外侧面与钢 轨轨腰直线段贴合，旋动定位底座1上的磁铁旋钮2，弹出定位底座1内的磁铁吸紧钢轨轨 腰，将支架3定位并固定。

滑动尺5尺尖接触轨角处未出现鱼鳞裂纹的部位对应设为零刻度，移动滑槽7上的滑动 尺5到待测量的鱼鳞裂纹4处，使滑动尺5尖端接触到鱼鳞裂纹4底部，旋紧旋钮6以固定 滑动尺5，读出的数值即为被测鱼鳞裂纹4的深度。然后滑动滑动尺5，可以测量轨头8轨角 处不同位置的鱼鳞裂纹4的深度值。