[实用新型]一种轮式卸船机液压驱动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及卸船机领域，特别是涉及一种轮式卸船机液压驱动系统。

背景技术

目前大部分港口卸船机均为电机驱动的轨道式卸船机，需要在港口铺轨道和基础建设才能使用，设备安装调试均不方便；另外轨道式卸船机限制了设备的使用范围，设备只能沿着轨道运行，移动运输不便，当设备长时间不使用时，仍需占用港口空间。

另外，卸船机需要使用电机进行驱动行走，同等功率下，电机比液压组件的体积大，性价比较低，另外需要增加扭矩限制器来避免电机超负荷运转，结构更加复杂。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种轮式卸船机液压驱动系统，避免轨道的铺设，提高移动的便利性和工作稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种轮式卸船机液压驱动系统，包括：液压马达、冲洗阀、压力传感器、梭阀组、电比例液压泵、驱动装置和储油箱，所述驱动装置与电比例液压泵的驱动端相连接，所述电比例液压泵与液压马达之间采用胶管相连接，所述液压马达分别与冲洗阀和梭阀组相并联，所述压力传感器与梭阀组相连接，所述储油箱与电比例液压泵相连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述驱动装置为电机或者发动机。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述液压马达的数量至少为2台。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述液压马达为定量马达或者变量马达。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述电比例液压泵外接设置有行驶控制手柄。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述液压马达上外接设置有液压刹车装置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种轮式卸船机液压驱动系统，安装在轮式卸船机上，不需铺轨等基础建设，能随时随地根据现场情况进行轮式卸船机的转场，此外增加了功率自适应功能，避免设备超负荷运转，满足港口不同的工况，稳定性高，结构简单，调节方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种轮式卸船机液压驱动系统一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种轮式卸船机液压驱动系统，包括：液压马达1、冲洗阀2、压力传感器3、梭阀组4、电比例液压泵5、驱动装置6和储油箱7，所述驱动装置6与电比例液压泵5的驱动端相连接，所述驱动装置6为电机或者发动机，带动电比例液压泵5的工作。

所述电比例液压泵5与液压马达1之间采用胶管相连接，所述液压马达1的数量至少为2台。采用液压马达1驱动卸船机行走，无需铺设轨道，降低成本，灵活路径更加灵活，提升了卸船机的移动便利性，减少场地的占用。

所述液压马达1为定量马达或者变量马达，所述液压马达1上外接设置有液压刹车装置8，实现液压马达1的刹车功能，提升移动的安全性和停车后的稳定性。

所述液压马达1分别与冲洗阀2和梭阀组4相并联，所述压力传感器3与梭阀组4相连接，进行压力的监测，所述储油箱7与电比例液压泵5相连接，所述电比例液压泵5外接设置有行驶控制手柄。正常工作时通过行驶控制手柄给电比例变量泵5不同的电流，以达到不同的速度，梭阀组4用来提取高压侧压力，无论设备是前进还是后退，梭阀组4均能检测到系统高压，压力传感器3用来将梭阀组4提取的高压压力转变为电气信号传递至行驶控制手柄，此时行驶控制手柄通过调节控制电流，限制电比例液压泵5的排量，避免系统处于高压大流量的超功率工况，保护发动机或电机。

综上所述，本实用新型指出的一种轮式卸船机液压驱动系统，安装在轮胎行走式卸船机上，不需铺轨等基础建设，随时随地转场，随时随地工作，采用闭式液压驱动，功率体积比小，实现无极调速，极其方便，通过简单的梭阀及压力传感器即可对系统功率进行限制，结构非常简单，成本低。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。