[实用新型]一种具有蓄电池保护功能的电动汽车DCDC变换器有效
申请号: | 201521078491.8 | 申请日: | 2015-12-22 |
公开(公告)号: | CN205265530U | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 历华松;杨晓东;谢松林;赵强先;张函 | 申请(专利权)人: | 浙江续航新能源科技有限公司 |
主分类号: | H02M3/335 | 分类号: | H02M3/335;H02J7/00;H02H7/18 |
代理公司: | 宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙) 33226 | 代理人: | 蔡菡华 |
地址: | 311100 浙江省杭州市余杭区南*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 蓄电池 保护 功能 电动汽车 dcdc 变换器 | ||
1.一种具有蓄电池保护功能的电动汽车DCDC变换器,其特征在于包括EMI电路模块、辅助电源模块、用于给电动汽车中的负载供电的大电流输出系统和用于给蓄电池充电的小电流输出系统,所述的EMI电路模块与所述的辅助电源模块电连接,所述的大电流输出系统和所述的小电流输出系统分别与所述的EMI电路模块电连接,所述的大电流输出系统与所述的小电流输出系统之间串接有二极管。
2.如权利要求1所述的一种具有蓄电池保护功能的电动汽车DCDC变换器,其特征在于所述的大电流输出系统包括第一逆变电路模块、第一整流电路模块和大电流输出控制模块,所述的EMI电路模块、所述的第一整流电路模块、所述的大电流输出控制模块分别与所述的第一逆变电路模块电连接,所述的大电流输出控制模块与所述的辅助电源模块电连接,所述的第一整流电路模块与电动汽车中的负载电连接。
3.如权利要求2所述的一种具有蓄电池保护功能的电动汽车DCDC变换器,其特征在于所述的第一逆变电路模块为使用全桥谐振的逆变电路模块,所述的第一整流电路模块采用同步倍流整流方式,所述的大电流输出控制模块由型号为ISL6754的集成芯片及外围电路组成。
4.如权利要求2所述的一种具有蓄电池保护功能的电动汽车DCDC变换器,其特征在于所述的小电流输出系统包括第二逆变电路模块、第二整流电路模块和小电流输出控制模块,所述的EMI电路模块、所述的第二整流电路模块、所述的小电流输出控制模块分别与所述的第二逆变电路模块电连接,所述的小电流输出控制模块与所述的辅助电源模块电连接,所述的第二整流电路模块与所述的蓄电池电连接。
5.如权利要求4所述的一种具有蓄电池保护功能的电动汽车DCDC变换器,其特征在于所述的第二逆变电路模块为使用半桥LLC谐振的逆变电路模块,所述的第二整流电路模块采用全波整流方式,所述的小电流输出控制模块由型号为FAN7621的半桥LLC控制芯片及外围电路组成。
6.如权利要求4所述的一种具有蓄电池保护功能的电动汽车DCDC变换器,其特征在于所述的二极管的正极与第二整流电路模块的输出正极电连接,所述的二极管的负极与所述的第一整流电路模块的输出正极电连接。
7.如权利要求4所述的一种具有蓄电池保护功能的电动汽车DCDC变换器,其特征在于所述的第一整流电路模块的输出负极与所述的第二整流电路模块的输出负极之间串接有保险丝。
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