[实用新型]一种车身空腔密封膨胀胶块结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车身结构领域，具体涉及一种车身空腔密封膨胀胶块结构。

背景技术

车身空腔密封膨胀胶块通常用于填充车身侧围的内、外板之间存在的贯穿空腔，合理适当的使用密封膨胀胶块不但密封严实，而且具有优良的吸声性能，可以有效提高整车的噪声、振动与声振粗糙度（NVH）性能。

目前的车身空腔密封结构通常采用胶条粘贴型及金属骨架膨胀块卡接型结构。胶条粘贴型结构，即直接采用胶条将密封膨胀胶块黏贴到车身的空腔内；该结构的成本低，但胶条的特性受温度影响大，冬天胶发硬黏粘性差，施工性差容易脱落；夏天容易溢胶不方便操作储存运输；另外，密封膨胀胶块的发泡膨胀过程中无支撑容易下坠，会造成空腔封堵不严实现象，发泡膨胀质量难控制，一致性差。金属骨架膨胀块卡接型结构主要由金属骨架和密封膨胀胶块组成，其存在以下不足：金属骨架制作成本高，更重要的是，密封膨胀胶块在发泡膨胀过程中膨胀方向受温度影响难以控制，质量一致性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种受发泡温度环境影响小，发泡膨胀方向易控制，发泡一致性好、质量稳定有于利于填满空腔的车身空腔密封膨胀胶块结构。

本实用新型的技术方案是：

一种车身空腔密封膨胀胶块结构包括骨架支撑板、封板及设置在骨架支撑板与封板之间的空腔密封膨胀块，所述骨架支撑板与封板之间通过塑料卡扣相连接。

本方案车身空腔密封膨胀胶块结构的空腔密封膨胀块在受热膨胀后首先将塑料卡扣崩断；接着在空腔密封膨胀块受热膨胀过程中，封板可以起到控制空腔密封膨胀块发泡膨胀的方向，使发泡一致性好、质量稳定有于利于填满空腔，从而有效提高整车的NVH性能。

作为优选，朝向封板的骨架支撑板表面上设有定位柱，所述空腔密封膨胀块上设有与定位柱适配的定位孔，所述定位柱插设在定位孔内。本方案的定位柱可以对空腔密封膨胀块进行定位，保证装配的准确性及稳定性。

作为优选，朝向骨架支撑板的封板表面上设有消隙凸台，且该消隙凸台抵靠在空腔密封膨胀块表面上。本方案的消隙凸台可以消除空腔密封膨胀块与骨架支撑板及封板之间的间隙，避免空腔密封膨胀块松动，从而有效提高结构稳定性。

作为优选，背向骨架支撑板的封板表面上也设有消隙凸台。本方案的封板的相对两侧面均设有消隙凸台，这样封板正方两面均可使用，有利于方便实际安装操作、避免封板装错。

作为优选，塑料卡扣设置在骨架支撑板上，所述空腔密封膨胀块上设有与塑料卡扣相对应的避让通孔，所述封板上设有与塑料卡扣相对应的卡接孔，所述塑料卡扣穿过避让通孔并卡接在卡接孔上。

作为优选，骨架支撑板上设有外接卡扣。本方案通过外接卡扣将车身空腔密封膨胀胶块结构安装到车身上，其安装方便。

作为优选，外接卡扣设置在骨架支撑板的外边缘处。

作为优选，骨架支撑板及封板的材质为塑料。本方案的骨架支撑板及封板的材质为塑料，其重量轻，成本低。

作为优选，空腔密封膨胀块呈板状。

本实用新型的有益效果是：具有受发泡温度环境影响小，发泡膨胀方向易控制，发泡一致性好、质量稳定有于利于填满空腔的特点。

附图说明

图1是本实用新型的车身空腔密封膨胀胶块结构的一种爆炸图。

图2是本实用新型的车身空腔密封膨胀胶块结构的一种装配图。

图3是本实用新型的车身空腔密封膨胀胶块结构在实际应用过程中的一种结构示意图。

图中：骨架支撑板1，空腔密封膨胀块2，封板3，塑料卡扣4，定位柱5，外接卡扣6，避让通孔7，定位孔8，卡接孔9，消隙凸台10，车身11。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1、图2所示，一种车身空腔密封膨胀胶块结构包括骨架支撑板1、封板3及设置在骨架支撑板与封板之间的空腔密封膨胀块2。骨架支撑板与封板相平行。骨架支撑板及封板的材质为塑料。空腔密封膨胀块呈板状。骨架支撑板上设有外接卡扣6，且外接卡扣设置在骨架支撑板的外边缘处。

骨架支撑板与封板之间通过塑料卡扣4相连接。本实施例中塑料卡扣设置在骨架支撑板上，且塑料卡扣的数量为两个。空腔密封膨胀块上设有与塑料卡扣相对应的避让通孔7。封板上设有与塑料卡扣相对应的卡接孔9。塑料卡扣穿过避让通孔并卡接在卡接孔上。