[发明专利]用于通过照明单元的同步驱动而识别机动车辆乘客的姿势和/或观察方向的检测设备在审
申请号: | 201580073953.3 | 申请日: | 2015-12-04 |
公开(公告)号: | CN107209558A | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | T.黑比格 | 申请(专利权)人: | 法雷奥开关和传感器有限责任公司 |
主分类号: | G06F3/01 | 分类号: | G06F3/01;G06F3/03;G06F3/038 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 谭华 |
地址: | 德国比蒂希*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 通过 照明 单元 同步 驱动 识别 机动车辆 乘客 姿势 观察 方向 检测 设备 | ||
1.一种用于识别机动车辆(1)乘客(13)的姿势和/或观察方向的捕获设备(3),其包括第一传感器装置(5)且包括至少一个第二传感器装置(6),其中,每个传感器装置(5、6)分别具有用于发射光(11)的照明单元(7)、用于接收被乘客(13)反射的光(12)的接收单元(8)、和计算机单元(9),所述计算机单元用于促动照明单元(7)且用于基于被反射的光(12)识别姿势和/或观察方向,
其特征在于,
传感器装置(5、6)的计算机单元(9)被设计为,根据同步信号同步地促动照明单元(7)。
2.根据权利要求1所述的捕获设备(3),
其特征在于,
第一传感器装置(5)的计算机单元(9)被设计为提供同步信号,且将后者传递至第二传感器装置(6)的计算机单元(9)。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的捕获设备(3),
其特征在于,
第一传感器装置(5)和所述至少一个第二传感器装置(6)的计算机单元(9)经由数据线(10)链接,用于传递同步信号。
4.根据权利要求3所述的捕获设备(3),
其特征在于,
数据线(10)是机动车辆(1)的数据总线,特别是CAN总线。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的捕获设备(3),
其特征在于,
第一传感器装置(5)和/或所述至少一个第二传感器装置(6)被设计为,基于被发射的光(11)和被反射的光(12)的飞行时间,确定距乘客(13)的至少一部位的距离。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的捕获设备(3),
其特征在于,
第一传感器装置(5)和/或所述至少一个第二传感器装置(6)被构造为,基于被反射的光(12)捕获乘客(13)的至少一部位的图像。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的捕获设备(3),
其特征在于,
当通过第一传感器装置(5)和所述至少一个第二传感器装置(6)捕获姿势时,第一传感器装置(5)的计算机单元(9)和所述至少一个第二传感器装置(6)的计算机单元(9)交替地促动照明单元(7)。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的捕获设备(3),
其特征在于,
当用第一传感器装置(5)和所述至少一个第二传感器装置(6)捕获观察方向时,第一传感器装置(5)的计算机单元(9)和所述至少一个第二传感器装置(6)的计算机单元(9)同时地促动照明单元(7)。
9.一种用于机动车辆(1)的操作装置(2),包括前述权利要求中任一项所述的捕获设备(3),且包括功能装置(4),该功能装置根据被捕获设备(3)识别的姿势和/或观察方向可被促动。
10.一种机动车辆(1),包括根据权利要求9所述的操作装置(2)。
11.一种用于识别机动车辆(1)乘客(13)的姿势和/或观察方向的方法,其中,设置第一传感器装置(5)和至少一个第二传感器装置(6),其中,在每个传感器装置(5、6)中,用于发射光(11)的照明单元(7)通过计算机单元(9)促动,由乘客(13)反射的光(12)被通过接收单元(8)接收,姿势和/或观察方向基于被反射的光(12)通过计算机单元(9)识别,
其特征在于,
照明单元(7)根据同步信号通过传感器装置(5、6)的计算机单元(9)同时促动。
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