[发明专利]车联网中的V2X通信方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及通信领域，具体而言，涉及一种车联网中的V2X通信方法及装置。

背景技术

车联网是指按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络。通过车联网通信可以使车辆获得行驶安全、提高交通效率以及获得便利或娱乐信息。从无线通信的对象来分类，车联网通信包括三种不同类型：车辆与车辆之间通信(Vehicle to Vehicle，简称为V2V)，车辆与路边设备之间通信(Vehicle to Infrastructure，简称为V2I)，以及车辆与行人之间通信(Vehicle to Pedestrian，简称为V2P)，统称为V2X通信。

目前，第三代移动通讯伙伴计划(3rd Generation Partnership Project，简称为3GPP)组织已经开始基于长期演进(Long Term Evolution，简称为LTE)的V2X通信研究，其中，基于设备到设备(Device-to-Device，简称为D2D)的通信方法就是V2X标准实现的方式之一。D2D是指有业务传输的用户设备(User Equipment，简称为UE)之间，业务数据不经过基站和核心网的转发，直接由源用户设备通过空口传输给目标用户设备。基于LTE蜂窝通信网络链路的通信方法是实现V2X标准实现的另一方式之一，这种方式下基站和/或中继会参与V2X通信，在上行链路和/或下行链路传输V2X信号。

V2P通信属于V2X通信范畴，主要是保护行人或易受伤害对象避免交通事故伤害或潜在危险，通常手持终端在移动中没有外部电源持续供电，需要有节省功耗的通信方法尽量延长可通信的时间，提高电池供电效率。

另一方面，手持终端用户比较集中，移动速度比较低，容易出现通信资源冲突问题，特别是在用户拥挤的场景，容易出现通信网络拥塞问题，这些问题都会影响V2P通信的可靠性。

针对相关技术中存在的车联网端到端通信的功耗效率低，以及通信资源冲突和网络拥塞的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明提供了一种车联网中的V2X通信方法及装置，以至少解决相关技术中存在的车联网端到端通信的功耗效率低，以及通信资源冲突和网络拥塞的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种车联网中的V2X通信方法，包括：根据资源配置参数确定用于V2X通信的资源池；在所述资源池包括的发送资源池中选择发送资源，使用所述发送资源发送第一V2X通信信号；和/或，在所述资源池包括的接收资源池中选择接收资源， 使用所述接收资源接收第二V2X通信信号。

可选地，所述资源配置参数包括以下至少之一：发送资源池周期、发送资源池有效子帧、发送资源池子帧范围、发送资源块RB范围、发送时间窗、接收资源池周期、接收资源池有效子帧、接收资源池子帧范围、接收资源块RB范围、接收时间窗。

可选地，在根据资源配置参数确定用于V2X通信的资源池之前，还包括以下至少之一：预配置所述资源配置参数；预定义所述资源配置参数；根据来自网络侧的配置消息确定所述资源配置参数。

可选地，根据资源配置参数确定用于所述V2X通信的资源池包括：根据与第一用户设备UE所在的分组对应的所述资源配置参数确定所述资源池，其中，所述第一UE用于发送所述第一V2X通信信号和/或接收所述第二V2X通信信号。

可选地，在所述资源池包括的发送资源池中选择发送资源包括：根据第一UE所在的分组在所述发送资源池中选择所述发送资源，其中，所述第一UE用于发送所述第一V2X通信信号和/或接收所述第二V2X通信信号；和/或，根据资源冲突指示和/或信号拥塞指示在所述发送资源池中选择所述发送资源，其中，所述资源冲突指示和/或信号拥塞指示用于指示所述发送资源池的资源冲突和/或信号拥塞。