[发明专利]一种直升机外挂踏板

说明书

技术领域

本发明属于直升机结构件技术领域，特别是涉及一种直升机外挂踏板。

背景技术

轮式起落架直升机为方便乘客上下直升机，大多都设计有内置的登机踏板，并配有锁机构，在使用该踏板时，需要地面人员将锁打开，待乘客登机后再由地面人员将锁机构锁上，操作不方便，日常维护中增加对锁机构的维护工作。另外，现在的直升机大都需要执行多种任务，如加装电动绞车和索降机构后，直升机能够执行向地面投送人员和执行救援的任务，执行该任务时，需要直升机悬停以便将将索降人员和救援人员投放到地面，然而由于直升机外部没有有效的支撑点，执行这一任务时存在很大的难度。

发明内容

本发明要解决的技术问题：

通过设计一种直升机外挂踏板，来解决常规直升机内置踏板使用不便的问题，同时解决直升机在执行索降和救援任务时，直升机外部人员没有有效支撑点的问题。

本发明的技术方案：

一种直升机外挂踏板，包括后固定件1、撑杆2、转接接头3、前固定件4、连接卡箍5和横梁6组成，其中，横梁6的前端和后端分别与前固定件4和后固定件1的套管对接，前固定件4下端与横梁6的前端之间设有撑杆2，所述撑杆2通过连接卡箍5与横梁6的前端连接，后固定件1下端与横梁6的后端之间设有撑杆2，所述撑杆2通过连接卡箍5与横梁6的后端连接，前固定件4和后固定件1铆接在直升机地板平面以下的主承力框上，其中前固定件4使用转接接头加强连接效果，同时保证该位置地面系留的功用。

连接卡箍5为两个半圆环，套装在横梁6上，其一端用螺栓固定，另一端连接撑杆2，各个零件均采用刚度设计。

连接卡箍5与横梁6的连接处增加橡胶垫，连接卡箍5的螺栓连接处增加金属垫片。本发明的有益效果：

通过该项设计，解决直升机安装索降和电动绞车后的人员投送和救援时直升机外人员无支撑点的问题，并解决直升机内置踏板使用不便和维护不便的问题。

根据直升机使用要求，该设计能够满足最大载荷200Kg的要求。

附图说明

图1为本发明的零件分解图，其中，1为后固定件、2为撑杆、3为转接接头、4为前固定件、5为连接卡箍、6为横梁。

图2为本发明的组件图。

具体实施方式

一种直升机外挂踏板，包括后固定件1、撑杆2、转接接头3、前固定件4、连接卡箍5 和横梁6组成，组件可拆解。

横梁6的前端和后端分别与前固定件4和后固定件1的套管对接，前固定件4下端与横梁6的前端之间设有撑杆2，所述撑杆2通过连接卡箍5与横梁6的前端连接，后固定件1下端与横梁6的后端之间设有撑杆2，所述撑杆2通过连接卡箍5与横梁6的后端连接。

前固定件4和后固定件1铆接在直升机地板平面以下的主承力框上，其中前固定件4使用转接接头加强连接效果，同时保证该位置地面系留的功用。

连接卡箍5为两个半圆环，套装在横梁6上，其一端用螺栓固定，另一端连接撑杆2，各个零件均采用刚度设计。

连接卡箍5与横梁6的连接处增加橡胶垫，连接卡箍5的螺栓连接处增加金属垫片。