[发明专利]一种可将厚度范围表示成数字信号的刹车片

说明书

技术领域

本发明涉及刹车片技术领域，具体为一种可将厚度范围表示成数字信号的刹车片。

背景技术

汽车的电子化、智能化已经成为一种趋势，对汽车各组成部件及汽车周围环境等信息的了解是汽车安全行驶的重要保障。

刹车片是各种装配有鼓刹或碟刹的交通工具制动系统的一个重要的组成部分。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。刹车时，摩擦块被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，当磨损到极限位置时，必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。达到了使用极限的刹车片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

一般情况下可以通过两种方式来判断刹车片是否需要更换：1、通过刹车片的磨损情况来判断：一个新的刹车片厚度一般在14mm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。专业的技术人员建议，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/2厚度(约7mm)左右时，车主就要增加自检频率，随时准备更换了。2、通过声音来判断：刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。在轻点刹车后伴随有丝丝声，就说明刹车片必须立即更换了。产生声响后应该及时检查刹车盘，因为这时刹车盘往往已经受到损坏，严重时需要更换刹车盘。

二进制是计算技术中广泛采用的一种数制，当前的计算机系统使用的基本上是二进制系统，二进制数据是用0和1两个数码来表示的数，因为它只使用0和1两个数字符号，非常简单方便，易于用电子方式实现。二进制的优点：数字装置简单可靠，所用元件少；只有两个数码0和1，因此它的每一位数都可用任何具有两个不同稳定状态的元件来表示；基本运算规则简单，运算操作方便。

能否使刹车片在使用过程中除了用肉眼直接观察的方式外，还可以通过电子信号或其他信号的方式反映出刹车片的厚度信息，并将相关的信号转换为二进制数字信号，以便于计算机系统处理和控制，从而能够在达到极限厚度之前给出预警信号，在达到极限厚度时给出报警信号或对车辆进行控制，便于提前有计划地安排更换刹车片，进而避免因刹车片已达到极限厚度再作安排，减少刹车片制动效果降低还继续使用的现象发生，为此，我们提出一种可将厚度范围表示成数字信号的刹车片。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可将厚度范围表示成数字信号的刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可将厚度范围表示成数字信号的刹车片，包括摩擦块和钢板，所述摩擦块通过粘接隔热层或混合有粘接剂的摩擦材料粉末与钢板结合，在摩擦块和钢板的侧面设有测量装置，所述测量装置和设在外部的电源及信号处理系统连接。

优选的，所述测量装置包括导线和引线，所述导线的粘贴在摩擦块和钢板的侧面，所述导线的一端或两端连接有引线，所述引线与设在外部的电源及信号处理系统连接。

优选的，所述测量装置包括导线、引线和支撑体，所述支撑体与摩擦块固定，且支撑体上固定有导线，所述导线的一端或两端连接有引线，所述引线与设在外部的电源及信号处理系统连接。

优选的，所述导线不少于二段，且与一定的刹车片厚度相对应，其所能够反映的刹车片厚度范围不少于三个范围。

优选的：所述导线在刹车片一定的范围内与刹车片一起受到摩擦，通过相应线段的连通或者断开情况反映出刹车片的厚度范围。

优选的：所述测量装置在刹车片不与刹车盘接触时，所得到的电信号能反映刹车片的厚度信息，或者在刹车片与刹车盘接触和不接触时，所得到的电信号均能反映刹车片的厚度信息。

优选的：由于相应的电路只存在连通和断开两种状态，因此可以用二进制数字信号进行表示，将该二进制数字信号输入信号处理系统，便可比较容易地实现对刹车片厚度信息的显示及在必要的情况下对车辆进行控制。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：