[发明专利]醇-氢-电混合动力系统

说明书

本发明涉及一种醇‑氢‑电混合动力系统及其应用，是将醇热裂解成氢气推动发动机的装置，具体结构是在发动机尾气管内安装有热裂解装置，原料箱内装入醇的水混合溶液，通过输送泵送到热裂解装置中，热裂解装置将醇裂解成氢气，经热裂解装置出口进入发动机燃烧推动汽缸工作，输出的动力带动发电机发电，由中心控制器将发电机发出的电能储存在蓄电池中，然后控制提供给所需的电动机，电动机推动车辆行走或动力机械工作。本发明系统操作方便、智能程度高，还可以增加太阳能动力，保证装置长时间稳定工作，它可以安装在汽车上，也可以安装在醇氢发电站或富氢加气站上，减少了目前煤炭、石油发电和汽油车的废气污染。

技术领域

本发明涉及混合动力系统，具体是一种醇-氢-电混合动力系统，适用于电动汽车、火力发电站、太阳能混合发电站、蓄电池充电桩等需要补充电能的小型发电站。

背景技术

伴随着科技和经济的发展，人们的生活水平得到了极大地提高，电力和交通已经发生非同一般的发展，以交通来说，由于对汽车的依赖程度越来越深，这种便捷的汽车生活背后是以大量的能源消耗和日益严重的环境污染为代价的，不断减少的石油资源和不断升高的油价对汽车行业的发展构成了障碍。为了摆脱这种困境，寻找一种既可以摆脱对石油依赖而又可以减小环境污染具有重大的现实意义。

现在市场上出现的清洁能源汽车主要指混合动力车以及纯电动车。现有的混合动力汽车同时装备两种动力来源：热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照车辆的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。

相比于传统的燃油汽车，混合动力汽车对环境造成的污染已经大大降低，但并未彻底解决问题。纯电动汽车被普遍认为是能够同时解决石油枯竭和汽车尾气污染问题的绿色环保汽车，但以蓄电池为动力源的纯电动汽车具有几个明显地不足：（1）蓄电池充电时间太长，严重影响车辆使用的方便性；（2）续驶里程不长，制约车辆的适用范围，目前纯电动汽车只能用于路程较近的交通运输，与传统汽车差距很大；（3）车辆的动力性难以保证，特别是当车辆的蓄电池电量不足时，其爬坡性能和最高车速都将受到很大影响。因此，电池及动力系统是制约纯电动车发展的瓶颈问题。

基于此种情形，寻求一种既能利用可再生能源而又不污染环境的新能源车受到国际社会的极大关注。氢电混合动力车是一种新能源车，而且是一种环保车，它具有能量转化效率高、环境污染小等优点，从而成为汽车工业研发的热点。公开文献也报道了一些氢电混合动力汽车及系统，例如：

1、中国专利：性能优异的氢电混合动力车，申请号：201210528622.2，申请日：2012.12.11，申请人：南通大学，地址：226019 江苏省南通市啬园路 9号，发明人：黄明宇、冯小保、厉丹彤、问朋朋、马骏、廖萍、倪红军、周一丹、朱昱，摘要：该发明公开了一种性能优异的氢电混合动力车，包括氢电动力源，所述氢电动力源是燃料电池和二次电池两种动力源混合的混合动力源；燃料电池和铅酸电池或镍氢电池两种动力源混合的混合动力源的混合度范围为0.4-0.7；燃料电池和锂电池两种动力源混合的混合动力源的混合度范围为0.5-0.8。在满足车辆动力性要求（最高车速≥90km/h，百公里加速时间≤13.6s，爬坡度≥25%）的前提下，氢燃料经济性和电池寿命最佳。