[发明专利]一种基于LTE的轨道交通无线数据传输方法

权利要求书

1.一种基于LTE的轨道交通无线数据传输方法，其特征在于：采用由基站判断列车速度和距离相结合的方式来触发频段切换或ICIC，使同一列车上的UE进行异频切换到同一频段上进行频率复用或动态切换分配频段、以使两辆列车上距离最近的车载UE处于不同的频段、进而使相邻列车频率错开从而完成干扰消除；其中，频段切换指在车站相遇的两辆车中的一辆列车的车载UE切换到同一频段，另一辆列车的车载UE切换到另一频段，并且，切换后的同一列车UE使用相同的频段做VMIMO传输；

包括以下步骤；

步骤一：基站通过检测列车的速度和列车离车站的距离来触发频段切换/ICIC；

步骤二：触发后切换到VMIMO/ICIC的方式进行数据传输；VMIMO指虚拟多输入输出，ICIC指小区间干扰消除；

步骤三：当列车启动驶离车站，基站通过检测列车的速度和距离来解除频段切换/ICIC；

所述步骤一的具体实现过程如下：

基站通过检测列车的速度和列车离车站的距离来判断列车是否即将到站，设定门限值M1和M2，当列车速度小于门限M1和列车离站台距离小于门限M2，则触发频段切换/ICIC；

所述步骤二的具体实现过程包括以下两种处理方式中的一种：

(1)：基站将同一列车上的车载UE切换到同一频段，使同一列车上的UE使用相同的频段来做VMIMO传输，即同一列车上的UE使用相同的时频资源来传输数据到一个基站；

(2)：基站协调两车上车载UE所使用的频段，动态切换分配频段，使两辆列车上距离最近的车载UE处于不同的频段。

2.根据权利要求1所述的一种基于LTE的轨道交通无线数据传输方法，其特征在于：所述步骤三的具体实现过程如下：

基站通过列车的速度和列车离车站的距离来判断列车是否即将离站，设定门限值M3和M4，当列车速度大于门限M3和列车离站台距离大于门限M4，则解除频段切换/ICIC，车载UE的传输方式还原到原先的模式。