[发明专利]一种刹车机构

说明书

技术领域

本发明涉及机械设计领域，尤其涉及一种轮件刹车结构的设计。

背景技术

轮子常见于我们生活的方方面面，无论是大到交通工具，汽车、自行车、摩托车甚至是天上飞的飞机，小到身边的座椅、轮椅等生活用品，都能够见到轮子的身影，轮子可以说是人类科技进步的缩影，极大地方便了人们的生活。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种轮件的刹车机构，解决轮子容易打滑停止不够方便的问题。

本发明是这样实现的：一种刹车机构，包括外圈、内圈、卡齿、限位勾，所述外圈与内圈同轴设置，外圈能够相对内圈转动，所述内圈的外侧沿直径方向向外设置有卡齿，所述外圈朝向卡齿的一面设置有限位勾，所述限位勾的中部与外圈铰接，限位勾的卡合臂和控制臂分别位于中部两侧，限位勾能够绕中部旋转使得卡合臂具有转入卡齿所在圆并与卡齿抵靠和远离卡齿所在圆的两种状态。

进一步地，卡合臂的内侧连接有一个卡合突，所述卡合突的大小不大于卡齿间隙，所述卡合突在限位勾绕中部旋转的情况下具有卡入卡齿间隙和远离卡齿间隙的两种状态。

进一步地，还包括轮子、固定架，所述固定架的一端与内圈连接，另一端弯曲与万向轴连接，所述万向轴的朝向垂直于所述内圈、外圈的转动轴；所述轮子与外圈连接。

进一步地，还包括轮子、固定架，所述固定架的一端与外圈连接，另一端弯曲与万向轴连接，所述万向轴的朝向垂直于所述内圈、外圈的转动轴；所述轮子与内圈连接。

优选地，还包括开关，所述开关与控制臂连接，开关与控制臂联动使得控制臂能够绕限位勾的中部转动。

具体地，所述开关包括滑槽，所述控制臂的一端包括滑块，所述滑块与滑槽相适配，所述滑槽的第一端与卡齿的距离比第二端与卡齿的距离远，所述所述滑槽的第一端与限位勾的中部的距离比第二端与限位勾的中部的距离远。

具体地，所述开关还包括耦合部、拨动头、连接部，所述外圈的外沿与开关的耦合部动耦合，使得所述开关能够沿外圈的外沿滑动，所述拨动头位于耦合部的外侧，所述连接部上设置有滑槽，连接部位于耦合部的内侧。

优选地，所述外圈的内径与内圈的外径相等。

优选地，所述控制臂的长度不大于卡合臂的长度。

本发明具有如下优点：通过开关上的滑槽控制限位勾的转动，使得限位勾有卡合卡齿及放松两种状态，在卡合卡齿状态下，内外圈就无法相对转动，使得在闲时轮子不会打滑，解决了停止不够方便的问题。

附图说明

图1为本发明具体实施方式所述的刹车机构放松状态示意图；

图2为本发明具体实施方式所述的刹车机构刹车状态示意图。

附图标记说明：

1、外圈；

2、内圈；

3、卡齿；

4、限位勾；

41、卡合臂；

42、控制臂；

43、卡合突；

44、滑块；

5、轮子；

6、固定架；

7、开关；

71、滑槽。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1以及图2，本发明一种刹车机构，包括外圈1、内圈2、卡齿3、限位勾4，所述外圈1与内圈2同轴设置，外圈1能够相对内圈2转动，所述内圈2的外侧沿直径方向向外设置有卡齿3，所述外圈1朝向卡齿3的一面设置有限位勾4，所述限位勾4的中部与外圈铰接，限位勾的卡合臂41和控制臂42分别位于中部两侧，限位勾4能够绕中部旋转使得卡合臂41具有转入卡齿所在圆并与卡齿3抵靠和远离卡齿3所在圆的两种状态。从图中我们可以感受到，内外圈相对转动，可以使其中一个固定，另一个便成为转动件，在外圈设置限位勾，通过调整控制臂来控制卡合臂的位置，由于卡合臂相对于卡齿具有抵靠和脱出两种状态，并可以通过控制臂调整，在实际应用中，可以让卡合臂处于常开状态，内圈可以自由相对于外圈转动，在需要定住轮子时将卡合臂调整到抵靠住卡齿，限制卡齿的活动即可，优选的实施例中，控制臂与卡合臂之间的夹角小于180度呈图1中的形状，可以节省设计空间。