[发明专利]铝合金型材内腔内衬材料涂抹装置

说明书

本发明提供一种铝合金型材内腔内衬材料涂抹装置，其特征在于：包括位于铝合金型材两端的穿丝系统和供料系统；穿丝系统包括：穿丝系统支架上设的电机通过减速器连接并驱动绕线盘转动，绕线盘上绕有细绳；具有一个朝向型材方向开口的气筒，气筒与气泵连接，一个步进电机连接并驱动气筒平移；细绳穿过气筒后，细绳的末端固定有一个引导块；供料系统包括：供料系统支架上设的电机通过减速器连接并驱动绕带盘转动，绕带盘上绕有水供料带，供料带与供料设备连接，供料带穿过挤压机构的间隙后，供料带末端连接有涂抹机构。本发明利用带式供料与移动式挤压涂抹的方式，解决了列车车厢底板型材内腔狭窄过长的而产生的问题。具有较好的涂抹效能，能实现工业化应用。

技术领域

本发明专利涉及一种涂抹装置，特别涉及在铝合金型材的内型腔涂覆内衬材料层的装置。

背景技术

随着我国多条新建高速铁路的开通,高速动车组被大量投入使用,给旅客出行带来极大方便。为满足旅客对乘坐舒适性的要求,动车组在运行过程中要求噪声更低,车内噪声振动控制成为关注的问题。车内噪声主要来源于车厢底部轮轨之间的摩擦和振动、车体与空气之间的摩擦和结构的振动，可采用吸声、隔声、阻性或抗性消声、隔振等多种方法控制噪声传播。其中在铝合金型材的异型孔底面上赋予吸声降噪涂层材料，可以将型材的振动能量转化为材料的热量发散掉，从而有效地减小噪声。为了满足装配位置的要求，现在需要将涂料涂抹在车厢底板的夹层，现在需要发明一种装置，实现在列车车厢底板铝合金型材内腔涂抹一层2mm的隔音材料的功能。

由于列车用车厢底板铝合金型材近似三角形的异型孔底面为涂抹对象，近似的三角形底边和高度都较小，而且异型孔很长(>20m)。一般的涂抹装置用来涂抹墙壁，天花板，金属板等暴露的外表面，由于其尺寸较大，无法进入狭小较大深度的异型孔，进行稳定涂抹作业。

发明内容

本发明提供一种铝合金型材内腔内衬材料涂抹装置，其目的是解决现有技术存在的缺点，克服型腔狭小过长的限制，将涂料均匀的涂抹在车厢底板铝合金型材内腔的底表面上。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种铝合金型材内腔内衬材料涂抹装置，其特征在于：包括位于铝合金型材两端的穿丝系统和供料系统；

穿丝系统包括：穿丝系统支架上设的电机通过减速器连接并驱动绕线盘转动，绕线盘上绕有细绳；具有一个朝向型材方向开口的气筒，气筒与气泵连接，一个步进电机连接并驱动气筒平移；细绳穿过气筒后，细绳的末端固定有一个引导块；

供料系统包括：供料系统支架上设的电机通过减速器连接并驱动绕带盘转动，绕带盘上绕有供料带，供料带与供料设备连接，供料带穿过挤压机构的间隙后，供料带末端连接有涂抹机构。

所述引导块为可被气流吹动的轻质量构件。

气筒末端固定有一个尺寸大于型材截面的密封挡块。

具有一个旋转接头，旋转接头的空心转子与绕带盘固联，旋转接头的空心定子与供料设备连接，旋转接头的定子与供料带连接，绕带盘与旋转接头同轴。

供料带端部安装快速接头母件，所述快速接头母件上安装涂抹机构。

涂抹机构包括与供料带连接的快速接头，与快速接头连接的出料口，可与细绳连接的挂钩。

挤压机构具有相对设置的两个滚筒，两个滚筒枢设在挤压机构支架上，供料带穿过两个滚筒之间的间隙。

一个滚筒的滚筒轴可在挤压机构支架上上下移动后固定。

本发明的有益之处在于：