[发明专利]太阳能路灯结构在审
申请号: | 201610712112.9 | 申请日: | 2016-08-24 |
公开(公告)号: | CN107781758A | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
发明(设计)人: | 王勤文;王子 | 申请(专利权)人: | 晟大国际股份有限公司 |
主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21V21/30;F21V23/02;F21V17/12;F21W131/103 |
代理公司: | 广东世纪专利事务所44216 | 代理人: | 刘润愚 |
地址: | 中国台湾桃园市平镇*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 太阳能 路灯 结构 | ||
技术领域
本发明是有关于一种照明结构,且特别是有关于一种太阳能路灯结构。
背景技术
传统的路灯结构,主要包括一道路灯杆及一灯具,道路灯杆一端固定在道路里及另一端与灯具结合,但道路灯杆与灯具之连接处是固定而不可移动或转动,造成灯具仅能照射在固定区域,而无法视使用需求而调整角度。
然而,上述灯具之灯源采用发光二极管(Light-emitting diode,LED)时,因发光二极管投射效率低,造成灯具照射的固定区域范围缩小,而更须有效的调整固定区域至所需区域。因此,如何设计路灯结构,使道路灯杆与灯具之连接处是可移动或转动,让灯具能调整角度,进而改变照射的固定区域,其是灯具业者亟欲研发之要点。
有鉴于此,本发明人遂针对上述现有技术,特潜心研究并配合学理的运用,尽力解决上述之问题点,即成为本发明人改良之目标。
发明内容
本发明的目的在于提供一种太阳能路灯结构,其是利用外突管能以横向管为轴心调整角度,灯体能以外突管为轴心调整角度,以达到太阳能路灯结构具有双段式调整角度及照射区域之优点,进而提升太阳能路灯结构之照明效率。
为了达成上述之目的,本发明提供一种太阳能路灯结构,包括:一主灯架,具有一顶部及设有一第一枢接孔;一太阳能模块,安装于该顶部;一转动架组,包含一横向管及一外突管,该横向管枢接于该第一枢接孔,该外突管连接于该横向管,而令该外突管能以该横向管为轴心调整角度;以及一灯具,包含有一灯体及一光源模块,该灯体一端设有一第二枢接孔,另一端安装有该光源模块,该灯体透过该第二枢接孔枢接于该外突管,而令灯体能以外突管为轴心调整角度。
优选地,上述主灯架包含一固定杆、一第一转管及一第二转管,该第一转管的两端分别延伸有一第一穿设端及一第二穿设端,该第一穿设端穿设于该固定杆且能相对于该固定杆转动,该第二转管套设于该第二穿设端且能相对于该第一转管转动,该第一枢接孔自该第一转管上开设,该顶部形成在该第二转管上。
优选地,上述固定杆设有对应上述第一穿设端配置的复数第一透孔,上述第二转管设有对应上述第二穿设端配置的复数第二透孔。
优选地,上述太阳能模块包含一承载架及一太阳能板,该承载架安装于该顶部,该太阳能板固定于该承载架。
优选地,上述太阳能模块还包含一蓄电池,该蓄电池容置在该第一转管或该第二转管的内部,该蓄电池分别电性连接于该太阳能板及该光源模块。
优选地,本发明还包括一第一螺固件及一第二螺固件,该主灯架的顶部包含自上述第二转管上突伸的一延伸管,该延伸管设有一第一锁孔及一第二锁孔,上述承载架具有二固夹片,该二固夹片设置在该延伸管的两侧,每一该固夹片设有一第三锁孔及一弧形长孔,该第一螺固件锁固于该第一锁孔及各该第三锁孔,该第二螺固件锁固于该第二锁孔及该二弧形长孔,该承载架能透过该二弧形长孔以该第一螺固件为轴心调整角度。
优选地,上述灯体包含一灯座、一第一夹固件及一第二夹固件,该第一夹固件一端连接于该灯座,另一端设有一第一凹陷槽,该第二夹固件一端设有一第二凹陷槽,该第一凹陷槽与该第二凹陷槽共同构成该第二枢接孔,而令该外突管被夹固在该第一凹陷槽的内壁及该第二凹陷槽的内壁之间,该光源模块安装于该灯座。
优选地,上述灯体还包括一止滑套,该止滑套被夹置在该第一夹固件、该第二夹固件及该外突管之间。
优选地,上述止滑套设有一下陷槽及具有二突出片与二凸环段,该二突出片分别自该下陷槽的底壁之两侧延伸成型,该二凸环段形成在上述止滑套的左、右两端,上述第一夹固件与上述第二夹固件共同嵌合于上述第一下陷槽及第二下陷槽,该二突出片被夹置在该第一夹固件与该第二夹固件之间,该二凸环段分别裸露出该第一夹固件与该第二夹固件的外部。
优选地,上述灯体还包含复数螺丝,该第一夹固件设有复数第一穿孔,该第二夹固件设有复数第二穿孔,每一该突出片设有复数第三穿孔,各该螺丝分别螺固于各该第一穿孔、各该第二穿孔与各该第三穿孔。
优选地,上述灯体还包括二插销,该二插销插设于该外突管且对应于该二凸环段的外侧所止挡定位。
优选地,上述灯体还包括二抵压螺杆,该第一夹固件设有对应该止滑套配置的一第一螺孔,该第二夹固件设有对应该止滑套配置的一第二螺孔,其一该抵压螺杆螺接于该第一螺孔,另一该抵压螺杆螺接于该第二螺孔,且各该抵压螺杆的底部分别抵压于该止滑套。
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