[发明专利]电滤波器

权利要求书

1.一种电滤波器(10)，适用于在电压源(20)和电气装置(30)之间连接，并且用于减少大于76MHz频率的共模电流，所述滤波器包括：

-第一电连接(11)，用于将所述电压源(20)的第一输出端子(21)连接到所述装置(30)的第一供电端子(31)，所述第一电连接包括第一线圈(L1)；

-第二电连接(12)，用于将所述电压源(20)的第二输出端子(22)连接到所述装置(30)的第二供电端子(32)；

-第一电容组件(13)，首先连接到在所述第一线圈(L1)和所述装置(30)的第一供电端子(31)之间的所述第一电连接(11)，并且其次通过第一节点(N1)连接到所述第二电连接(12)；以及

-第二电容组件(14)，首先连接到在所述电压源(20)的第一输出端子(21)和所述第一线圈(L1)之间的所述第一电连接(11)，并且其次通过第二节点(N2)连接到所述第二电连接(12)，所述第一节点(N1)位于在所述第二节点(N2)和所述装置(30)的第二电供给端子(32)之间的第二电连接(12)；

其特征在于，所述第二电连接(12)至少包括位于所述第一节点(N1)和所述第二节点(N2)之间的第二线圈(L2)，

所述第一线圈(L1)和所述第二线圈(L2)相对于彼此定位，以在其之间产生磁相互作用，并且具有各自的绕组方向，使得通过所述第一输出端子(21)和第二输出端子(22)进入所述电压源(20)的相等且可变的电流，在使用滤波器的期间平均地在每个所述线圈(L1、L2)中通过互感产生电压贡献，并且通过自感产生与所述线圈具有相同符号的电压贡献，其中，每个输出端子分别地各一个电流，

所述第一线圈(L1)具有0.1到1μH之间的电感值，

所述第一线圈(L1)的电感值和所述第二线圈(L2)的电感值之间的差异小于或等于所述第一线圈和第二线圈的每个的电感值的20％。

2.根据权利要求1所述的滤波器，其中，所述第一电容组件(13)包括至少一个电容器(C30-32)。

3.根据权利要求1或2所述的滤波器，其中，所述第二电容组件(14)包括至少另一电容器(C33)。

4.根据权利要求1或2所述的滤波器，其中，所述第一线圈(L1)和第二线圈(L2)是耦合的，并且其中，所述第一线圈和第二线圈中的一个以顺时针方向盘绕，而所述第一线圈和第二线圈中的另一个以逆时针方向盘绕。

5.根据权利要求1或2所述的滤波器，其中，所述第二线圈(L2)具有0.1到1μH之间的电感值。

6.根据权利要求1或2所述的滤波器，其中：

-所述第一电容组件(13)具有300到3000μF之间的电容值；并且

-所述第二电容组件(14)具有100到1000μF之间的电容值。

7.根据权利要求1或2所述的滤波器，其中，所述第一线圈(L1)的电感值和所述第二线圈(L2)的电感值之间的差异小于或等于所述第一线圈和第二线圈的每个的电感值的10％。

8.一种电气装备，包括：

-电气装置(30)，具有两个供电端子(31、32)；以及

-根据前述权利要求中任一项所述的滤波器(10)，所述滤波器的第一电连接(11)和第二电连接(12)一个接一个地连接到所述装置(30)的两个供电端子(31、32)，使得所述第一电容组件(13)与所述装置在装置的所述两个供电端子之间并联电连接。

9.根据权利要求8所述的装备，其中，所述电气装置(30)包括无刷电机。

10.根据权利要求8或9所述的装备，其中，所述电气装置包括电风扇单元。

11.根据权利要求8或9所述的装备，形成用于机动车辆的加热、通风和空调系统，并且所述电气装置包括布置为对内部通风的电机。

12.根据权利要求8或9所述的装备，其中，选择所述第一线圈(L1)和第二线圈(L2)以及所述第一电容组件(13)和第二电容组件(14)，使得当在电压源的称为测试端子的任一输出端子和所述滤波器(10)的所述第一电连接(11)或第二电连接(12)的端子之间插入线阻稳定网络(40)时，并且当等于50Ω的电阻连接在所述线阻稳定网络和所述电气装置(30)的接地端子(M)之间时，由所述装备产生并且通过所述测试端子传输到电压源(20)的共模基本电流在80MHz频率处产生小于12dBμV的电压，所述电压是在所述电阻两端测量的。