[发明专利]电动车蓄电池状态检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及电池检测装置领域，特别是涉及电动车蓄电池状态检测装置。

背景技术

因为能源危机的出现，节能环保的出行方式被国家和政府大力提倡，比如乘坐公共汽车等等，而采用电能作为动力的电动汽车逐渐代替了传统的公交汽车。然而公共汽车的主要供能单位是铝电池，铝电池咋日常的维护和管理方面要求比较高。

锂电池对充放电要求很高，当出现过充电、过放电、放电电流过大或电路短路时，会使锂电池温度上升，严重破坏组电池性能，导致电池寿命缩短。当锂电池串联使用于动力设备中时，由于各单格锂电池内部特性的不一致，会导致各单格锂电池充放电的不一致。某单格性能恶化时，整个电池组的行为都会受到此电池的限制，降低整体电池组性能。为使锂电池组能够最大程度地发挥其优越性能，延长使用寿命，必须对锂电池在充放电时进行实时监控。

发明内容

针对上述问题存在的不足，本发明提供一种新型电动车蓄电池状态检测装置。

本发明通过以下技术方案解决上述问题：

电动车蓄电池状态检测装置，包括电流检测电路、电压检测电路、温度检测电路、控制器电路、漏电检测电路、欠压欠流断电电路、数据接口电路和供电电路；

所述电流检测电路、电压检测电路和温度检测电路的输出端均与控制器电路连接；所述漏电检测电路的输出端与控制器电路连接；所述欠压欠流断电电路和数据接口电路的输入端与控制器电路连接；所述供电电路的输出端与控制器电路连接。

上述方案中，优选的是电流检测电路包括电阻R1、R2、R3和放大器U1，所述电阻R1一端与采集端连接，另一端与电阻R2的一端和放大器U1负极连接；所述电阻R3一端接放大器U1正极，另一端接地；所述放大器U1的输出端接电阻R2的另一端且为检测电路输出端。

上述方案中，优选的是放大器U1位有源放大器，使用型号为LM358D的有源放大器。

上述方案中，优选的是温度检测电路由若干个温度传感器和485总线构成，每个温度传感器的输出端均与485总线连接；所述485总线的输出端与控制器电路连接。

上述方案中，优选的是欠压欠流断电电路包括光耦隔离器和继电器开关；所述光耦隔离器的输出端与控制器电路连接；所述光耦隔离器的输出端与继电器开关连接；所述继电器开关的输出端与外部电池电源线连接。

上述方案中，优选的是控制器电路主要包括微处理器，所述微处理器使用STM32系列的单片机芯片。

本发明的优点与效果是：

1.本发明对电池及电池组的电压、温度、充电电流、放电电流等参数进行实时监控，防止电池温度过高，保证电池的使用安全，有效的提高电池的使用寿命；

2.本发明在检测到电池的电压或电流低于电池允许的最低值时，欠压欠流断电电路断开电池的电源，防止电池过放电而减短寿命；

3.本发明具有结构简单，检测精度高，安装方便，只要把该装置的数据接口电路与车的外部控制设备就可以使用。

附图说明

图1为本发明结构框图；

图2为本发明电压检测电路原理图。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步说明。

电动车蓄电池状态检测装置，如图1所示，包括电流检测电路、电压检测电路、温度检测电路、控制器电路、漏电检测电路、欠压欠流断电电路、数据接口电路和供电电路。所述控制器电路主要包括微处理器，所述微处理器使用STM32系列的单片机芯片。本发明具有结构简单，检测精度高，安装方便，只要把该装置的数据接口电路与车的外部控制设备就可以使用。

所述电流检测电路、电压检测电路和温度检测电路的输出端均与控制器电路连接；所述漏电检测电路的输出端与控制器电路连接；所述欠压欠流断电电路和数据接口电路的输入端与控制器电路连接；所述供电电路的输出端与控制器电路连接。本发明对电池及电池组的电压、温度、充电电流、放电电流等参数进行实时监控，防止电池温度过高，保证电池的使用安全，有效的提高电池的使用寿命。

如图2所示，电流检测电路包括电阻R1、R2、R3和放大器U1，所述电阻R1一端与采集端连接，另一端与电阻R2的一端和放大器U1负极连接；所述电阻R3一端接放大器U1正极，另一端接地；所述放大器U1的输出端接电阻R2的另一端且为检测电路输出端。所述放大器U1位有源放大器，使用型号为LM358D的有源放大器。