[发明专利]具有水套的发动机

说明书

本发明公开了一种具有水套的发动机，所述发动机可以包括：汽缸体，在所述汽缸体中可以从汽缸体的第一端至第二端设置有形成燃烧室的缸套，并且可以围绕缸套形成汽缸体水套；汽缸盖，所述汽缸盖具有联接至汽缸体的顶部的汽缸盖水套，接收来自汽缸体水套的排气侧的冷却水并且将冷却水排出至汽缸体水套的进气侧；和插入件，所述插入件可以插入汽缸体水套并且可以具有水平分隔片、腿部和阻流突出部，所述水平分隔片将汽缸体水套分成上部和下部，所述腿部从水平分隔片向下延伸，所述阻流突出部从水平分隔片向上突出从而划分汽缸体水套的上部。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年3月16日提交的韩国专利申请第10-2016-0031656号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及内燃机，更具体地涉及具有水套的发动机，其中汽缸体水套分成上部和下部，并且流动通过汽缸体水套的上部的冷却水从汽缸盖水套的排气侧流动至进气侧从而形成横流。

背景技术

通常地，通过将冷却水从水泵泵送至汽缸体内的水套和汽缸盖内的水套从而冷却水冷发动机。

由于水泵安装在汽缸体上，从水泵泵送的冷却水首先被供应至汽缸体内的水套然后被引导至汽缸盖内的水套。

因为汽缸盖由于燃烧气体循环而特别是在排气口附近形成燃烧室因而汽缸盖容易变热。就此而言，在汽缸盖中的排气口附近安装源自汽缸体中的水套的冷却水通道，从而改进排气口附近的冷却性能。

近年来，已经提出一种结构，其通过将汽缸盖和汽缸体中的水套分成汽缸盖水套和汽缸体水套并且控制供应至汽缸盖水套和汽缸体水套的冷却水从而改进冷却水的冷却效率，所述结构通过单独控制水套中的温度从而降低燃料消耗。

提出另一种结构，其使用横流设计主动冷却排气口(排气侧)中的高温部分的，所述结构允许流动通过汽缸盖中的汽缸盖水套的冷却水从排气侧流动至进气侧，并且通过阻止冷却水流动至低温条件下的汽缸体中的汽缸体水套从而减少燃料消耗并且改进冷却效率。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面提供具有水套的发动机，其通过将汽缸体水套分成上部和下部并且允许流动通过汽缸体水套的上部的冷却水从汽缸盖水套的排气侧流动至进气侧并且形成横流从而改进冷却效率。

根据本发明的各个方面，一种具有水套的发动机可以包括：汽缸体，在所述汽缸体中可以从汽缸体的第一端至第二端设置有形成燃烧室的缸套，并且可以围绕缸套形成汽缸体水套；汽缸盖，所述汽缸盖具有联接至汽缸体的顶部的汽缸盖水套，通过第一连接通道接收来自汽缸体水套的排气侧的冷却水，并且将冷却水排出至汽缸体水套的进气侧；和插入件，所述插入件可以插入汽缸体水套并且可以具有水平分隔片、腿部和阻流突出部，所述水平分隔片将汽缸体水套分成上部和下部，所述腿部从水平分隔片向下延伸，所述阻流突出部从水平分隔片向上突出从而将汽缸体水套的上部分成上排出部和上进入部。

所述发动机可以进一步包括水泵，所述水泵联接至汽缸体从而将冷却水泵送至汽缸体水套的水平分隔片下方的排气侧的下部的一端，其中可以在水平分隔片的排气侧上形成连接至上部和下部的顶部开放部分。

可以被水泵泵送的并被供应至汽缸体水套的排气侧的下部的一端的冷却水可以被供应至汽缸体水套的排气侧的上部。

供应至汽缸体水套的排气侧的上部的冷却水可以通过第一连接通道从汽缸盖水套的排气侧流动至进气侧并且可以通过第二连接通道循环至汽缸体水套的进气侧的上部。