[发明专利]用于车辆的热泵系统

权利要求书

1.一种用于车辆的热泵系统，所述热泵系统包括：

电池冷却管线，其与电池模块连接并且冷却剂在所述电池冷却管线中移动；

激冷器，其通过第一连接管线与电池冷却管线连接，从而通过选择性地使引入其中的制冷剂和冷却剂交换热量来调节冷却剂的温度，并且所述激冷器通过第二连接管线与空调设备的制冷剂管线连接；

冷却器，其包括通过冷却管线连接的散热器和第一水泵，从而循环冷却剂以用于冷却电动机和电子单元，并且所述冷却器通过第一阀而与电池冷却管线和第一连接管线能够选择性地连接；以及

旁通管线，其通过设置在制冷剂管线中的第二阀与第二连接管线和制冷剂管线选择性地连接。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的热泵系统，其中，空调设备包括：

加热通风和空调模块，其通过制冷剂管线连接并且其中具有打开/关闭门，所述打开/关闭门根据车辆的空气调节模式、加热模式和加热/除湿模式进行调节，从而将穿过蒸发器的外部空气选择性地引入内部冷凝器；

压缩机，其通过制冷剂管线连接在蒸发器和内部冷凝器之间；

储集器，其设置在压缩机和蒸发器之间的制冷剂管线中；

外部冷凝器，其通过制冷剂管线与内部冷凝器连接并且设置在车辆的前侧；

第一膨胀阀，其设置在连接外部冷凝器和蒸发器的制冷剂管线中；

除湿管线，其具有第一端、第二端和第三阀，所述第一端与内部冷凝器和外部冷凝器之间的制冷剂管线连接，并且所述第二端与蒸发器和第一膨胀阀之间的制冷剂管线连接；

除霜管线，其通过设置在内部冷凝器和外部冷凝器之间的制冷剂管线中的第四阀与外部冷凝器和第一膨胀阀之间的制冷剂管线连接；以及

第二膨胀阀，其设置在第二连接管线中。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的热泵系统，其中，电池冷却管线包括：

第五阀，其在散热器和激冷器之间连接电池冷却管线以及将电动机和电子单元连接的冷却管线；以及

第六阀，其在电池模块和散热器之间连接电池冷却管线以及将电动机和电子单元连接的冷却管线。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的热泵系统，其中，当在车辆的空气调节模式下冷却电池模块时，通过第二阀、第三阀和第四阀的操作关闭旁通管线、除湿管线和除霜管线，并且

激冷器与蒸发器和外部冷凝器并联联接。

5.根据权利要求3所述的用于车辆的热泵系统，其中，当在车辆的空气调节模式不操作时使用制冷剂冷却电池模块时，通过第二阀、第三阀和第四阀的操作关闭旁通管线、除湿管线和除霜管线，并且

停止第一膨胀阀的操作，并且第二膨胀阀进行操作。

6.根据权利要求3所述的用于车辆的热泵系统，其中，当在车辆的加热模式下回收电池模块、电动机和电子单元的废热时，通过第一阀和第二阀的操作打开第一连接管线、第二连接管线和旁通管线，

通过第三阀和第四阀的操作关闭除湿管线和除霜管线，并且

停止第一膨胀阀和第二膨胀阀的操作。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的热泵系统，其中，连接电动机和电子单元的冷却管线通过第一阀、第五阀和第六阀的操作而与第一连接管线能够选择性地连接。

8.根据权利要求3所述的用于车辆的热泵系统，其中，当在车辆的加热和除湿模式下回收电动机和电子单元的废热时，通过第一阀和第二阀的操作打开第一连接管线和旁通管线，

电池冷却管线和将电动机和电子单元连接的冷却管线通过第一阀、第五阀和第六阀的操作而与第一连接管线连接，

通过第三阀的操作打开除湿管线，并且通过第四阀的操作关闭除霜管线，

停止第一膨胀阀和第二膨胀阀的操作。

9.根据权利要求3所述的用于车辆的热泵系统，其中，当在车辆的加热和除霜模式下回收电池模块、电动机和电子单元的废热时，通过第一阀、第二阀和第三阀的操作打开第一连接管线、旁通管线和除霜管线，

通过第三阀和第四阀的操作关闭与外部冷凝器连接的制冷剂管线和除湿管线，

电池冷却管线和将电动机和电子单元连接的冷却管线通过第一阀、第五阀和第六阀的操作而与第一连接管线连接，并且

停止第一膨胀阀和第二膨胀阀的操作。