[发明专利]正线与试车线的数据隔离方法及用于该方法的通信设备

说明书

本发明提供一种城市轨道交通线路中正线与试车线的数据隔离方法以及用于该方法的通信设备，涉及通信技术领域。其中，所述方法包括：所述TAU根据所述VOBC向所述ZC发送的数据的目的IP地址判断所述目的IP地址是否为试车线的ZC的IP地址；若所述目的IP地址为试车线的ZC的IP地址，则所述TAU启用GRE隧道SC，关闭GRE隧道ZX，并通过所述SC将数据发送至所述试车线的ZC；若所述目的IP地址不为所述试车线的ZC的IP地址，则所述TAU判断所述目的IP地址属于所述正线的ZC网段，并启用所述ZX，关闭所述SC，及通过所述ZX将数据发送至所述正线的ZC，从而实现所述正线与所述试车线的数据隔离，其中，城市轨道交通线路包括车载控制器VOBC、区域控制器ZC以及通信设备TAU。通过本发明，能够避免试车线的设备操作对正线的ATC网络设备的运行产生不良的影响。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，具体地，涉及一种城市轨道交通线路中正线与试车线的数据隔离方法以及用于该方法的通信设备。

背景技术

城市轨道交通线路中试车线指的是对车辆进行动态性能试验的线路，其线路标准通常应与正线的标准一致。目前，在试车线上设置了ATC(Automatic Train Control，自动列车控制)双网(ATC红网与ATC蓝网)和MSS网三个网络。由于试车线设备机房的管理没有正线设备机房的管理严格，存在信号专业以外的人员，例如，车辆专业人员，进入试车线设备机房的风险，会产生网络插拔、U盘的接入、设备的通断电等设备操作的可能性，可能通过自动列车控制网络影响到正线的ATC网络设备的运行。例如，环网、病毒、增减通信对象等。

目前，信号系统的ATC网络的正线(包括停车场和车辆段)和试车线的网络布置存在以下特点：ATC网络的正线与试车线的有线网络统一布置，未将数据进行隔离，并且ATC网络的正线与试车线的无线网络统一布置，且共用一套EPC设备，正线与试车线的数据未隔离。由此，试车线的设备操作对正线的ATC网络设备的运行会造成不良的影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种城市轨道交通线路中正线与试车线的数据隔离方法以及用于该方法的通信设备。其中，所述方法所要解决的技术问题是：如何避免试车线的设备操作对正线的ATC网络设备的运行产生不良的影响。

为了实现上述目的，本发明提供一种城市轨道交通线路中正线与试车线的数据隔离方法。所述方法包括：

所述TAU根据所述VOBC向所述ZC发送的数据的目的IP地址判断所述目的IP地址是否为所述试车线的ZC的IP地址；

若所述目的IP地址为所述试车线的ZC的IP地址，则所述TAU启用GRE隧道SC，关闭GRE隧道ZX，并通过所述SC将数据发送至所述试车线的ZC；

若所述目的IP地址不为所述试车线的ZC的IP地址，则所述TAU判断所述目的IP地址属于所述正线的ZC网段，并启用所述ZX，关闭所述SC，及通过所述ZX将数据发送至所述正线的ZC，从而实现所述正线与所述试车线的数据隔离，

其中，所述城市轨道交通线路包括车载控制器VOBC、区域控制器ZC以及通信设备TAU。

可选地，所述TAU根据所述VOBC向所述ZC发送的数据的目的IP地址判断所述目的IP地址是否为所述试车线的ZC的IP地址之前，所述方法还包括：

为所述TAU配置所述TAU到所述正线的GRE隧道ZX，并针对所述正线的ZC，为所述TAU配置所述TAU到所述正线的ZC的网段路由，路由接口为GRE隧道ZX；

为所述TAU配置所述TAU到所述试车线的GRE隧道SC，并针对所述试车线的ZC，为所述TAU配置所述TAU到所述试车线的ZC的主机路由，路由接口为GRE隧道SC。

可选地，所述城市轨道交通线路还包括：LTE核心网设备EPC，所述方法还包括：