[发明专利]一种低温条件下SOC的修正方法有效
| 申请号： | 201611217892.6 | 申请日： | 2016-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN107069118B | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 徐文赋;任素云 | 申请（专利权）人： | 惠州市蓝微新源技术有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 林少波 |
| 地址： | 516006 广东省惠州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力电池系统 低温条件 温升 修正 剩余容量 上电 电动汽车 总容量 查表 放电 预设 开机 里程 消耗 | ||
1.一种低温条件下SOC的修正方法，其特征在于，包括SOC修正过程，所述SOC修正过程包括以下步骤：
S1，车辆上电时，获取动力电池系统的当前剩余容量SOC1；
S2，计算动力电池系统的最低温升速率，若动力电池系统的最低温升速率小于第一温升速率预设值时，则获取动力电池系统的最低当前温度T1；
S3，计算从车辆上电开始至当前动力电池系统放电所消耗的容量△C；
S4，根据所述动力电池系统的最低当前温度T1查表得到动力电池系统的实际总容量C1；
S5，计算动力电池系统的实际剩余容量SOC2，SOC2＝(SOC1*C1-△C)/C1。
2.根据权利要求1所述的低温条件下SOC的修正方法，其特征在于，还包括步骤S6：
将动力电池系统的实时剩余容量SOC3跟随实际剩余容量SOC2进行显示的步骤。
3.根据权利要求2所述的低温条件下SOC的修正方法，其特征在于，
所述步骤S2中若动力电池系统的最低温升速率小于第一温升速率预设值时还包括获取动力电池系统的当前剩余容量SOC4的步骤；
所述步骤S6将动力电池系统的实时剩余容量SOC3跟随实际剩余容量SOC2进行显示的步骤中，所述实时剩余容量SOC3＝K1*SOC4+K2*SOC2，其中K1、K2为实时剩余容量SOC3的加权值。
4.根据权利要求3所述的低温条件下SOC的修正方法，其特征在于，所述K1＝SOC4/SOC2，所述K2＝1-K1。
5.根据权利要求1所述的低温条件下SOC的修正方法，其特征在于，还包括：在车辆下电时保存动力电池系统的下电最低温度T2的步骤，以及
在所述步骤S1之前还包括判断是否进入SOC修正过程的步骤：
S01、车辆上电时，获取动力电池系统的上电平均温度Tavg、上电最低温度T3；
S02、当上电平均温度Tavg大于第一温度阈值或上一次车辆下电时保存的下电最低温度T2与所述上电最低温度T3之差的绝对值小于第二温度阈值时，则不进行修正；否则，进入修正过程。
6.根据权利要求5所述的低温条件下SOC的修正方法，其特征在于，所述第一温度阈值为-5℃～-15℃。
7.根据权利要求5所述的低温条件下SOC的修正方法，其特征在于，所述第二温度阈值为5℃～15℃。
8.根据权利要求1所述的低温条件下SOC的修正方法，其特征在于，所述第一温升速率预设值为0.5℃/h～1.5℃/h。
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