[发明专利]阻尼组件、锁紧总成、支撑部件、转向管柱及其锁紧装置有效
申请号: | 201611238110.7 | 申请日: | 2016-12-28 |
公开(公告)号: | CN108248674B | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 孙玉;张广彬;孙宾泽;王立波;刘亚龙;张晓赞;刘增利;王树娜 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/18 | 分类号: | B62D1/18;B62D1/184 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;李雪 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向管柱 齿轮 阻尼组件 扭簧 支杆 锁紧装置 锁紧总成 一端连接 支撑部件 外凸轮 啮合 手柄 固定设置 同步转动 转动过程 可转动 周向齿 松开 突变 驾驶 | ||
1.一种阻尼组件,其特征在于,所述阻尼组件包括调节件(1)、扭簧(2)和齿轮(3),所述调节件(1)形成有支杆(4),所述调节件(1)用于固定连接到转向管柱的外凸轮上以随所述外凸轮同步转动,所述齿轮(3)用于与转向管柱上固定设置的周向齿段(5)啮合,
其中,所述齿轮(3)可转动地设置在所述支杆(4)上,所述扭簧(2)套装在所述支杆(4)上并位于所述齿轮(3)和所述调节件(1)之间,且所述扭簧(2)的一端连接于所述齿轮(3),另一端连接于所述调节件(1)。
2.根据权利要求1所述的阻尼组件,其特征在于,所述齿轮(3)通过轴承(6)设置在所述支杆(4)上。
3.一种支撑部件,所述支撑部件用于转向管柱,其特征在于,所述支撑部件上形成有用于与根据权利要求1或2的阻尼组件中的齿轮(3)啮合的周向齿段(5)。
4.根据权利要求3所述的支撑部件,其特征在于,所述支撑部件为内凸轮(10),所述周向齿段(5)形成在所述内凸轮(10)的外周面上;
或者,
所述支撑部件为转向管柱的管柱支架(11),所述周向齿段(5)形成在所述管柱支架的侧壁的外表面上。
5.一种锁紧总成,所述锁紧总成用于车辆的转向管柱,其特征在于,
所述锁紧总成包括外凸轮(7)、内凸轮(10)、根据权利要求1或2所述的阻尼组件和根据权利要求3或4所述的支撑部件,其中,所述阻尼组件设置在所述外凸轮(7)上并且所述调节件(1)与所述外凸轮(7)连接并能够同步转动,所述齿轮(3)与所述周向齿段(5)啮合;
或者,
所述锁紧总成包括外凸轮(7)、内凸轮(10)、管柱支架(11)、根据权利要求1或2所述的阻尼组件和根据权利要求3或4所述的支撑部件,其中,所述阻尼组件设置在所述外凸轮(7)上并且所述调节件(1)与所述外凸轮(7)连接并能够同步转动,所述内凸轮(10)固定设置在所述管柱支架(11)的侧壁上,所述齿轮(3)与所述周向齿段(5)啮合。
6.一种转向管柱锁紧装置,其特征在于,包括外轮手柄总成和内凸轮(10)以及阻尼装置,其中,
所述外轮手柄总成包括固定连接以同步转动的调节手柄(12)和外凸轮(7),所述内凸轮(10)用于固定设置在管柱支架(11)上并能够与所述外凸轮(7)相互配合,其中,
所述阻尼装置与所述外轮手柄总成连接,所述外轮手柄总成能够带动所述阻尼装置围绕所述内凸轮(10)的轴线公转,并且所述阻尼装置能够在所述调节手柄(12)松开转动时向所述调节手柄(12)提供与松开转动方向相反的阻尼力。
7.根据权利要求6所述的转向管柱锁紧装置,其特征在于,所述调节手柄(12)松开转动时,所述阻尼装置在自身辅助机构的协助下开始连续储能。
8.根据权利要求7所述的转向管柱锁紧装置,其特征在于,所述调节手柄(12)反向转动时,所述阻尼装置在自身辅助机构的协助下释能并向所述调节手柄(12)提供辅助的转动锁紧力。
9.根据权利要求6-8中任意一项所述的转向管柱锁紧装置,其特征在于,
转向管柱锁紧装置包括权利要求5所述的锁紧总成,其中,阻尼装置为扭簧(2),所述外轮手柄总成包括调节件(1),所述调节件(1)、所述调节手柄(12)和所述外凸轮(7)能够同步转动,所述齿轮(3)和所述周向齿段(5)啮合以形成阻尼装置的自身辅助机构。
10.一种转向管柱,其特征在于,所述转向管柱包括管柱支架(11)和根据权利要求6-9中任意一项所述的转向管柱锁紧装置,其中,
所述内凸轮(10)固定设置在所述管柱支架(11)上,调节手柄(12)和外凸轮(7)能够同步转动并通过销轴(13)设置在所述管柱支架(11)上。
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